Користећи кључ од 13 мм, олабавите матицу која причвршћује жицу за вучни релеј...
...и одвојите врх жице.
На излаз релеја примењујемо напон од 12 В,...
... "минус" - на тело, а омметар повезујемо са контактним вијцима. У овом случају, анкер исправног релеја треба да гурне квачило за прелазак у прозор предњег поклопца, а контактни завртњи треба да се затворе. Неисправни вучни релеј замењујемо новим.
Помоћу Пхиллипс шрафцигера одврните три завртња...
...и уклоните вучни релеј.
Уклонимо шипку са опругом из кућишта релеја.
Нови вучни релеј постављамо обрнутим редоследом.
Да бисте даље раставили стартер, користите Пхиллипс одвијач да одврнете два завртња...
...и скините поклопац.
Да бисте проверили стање четкица, помоћу шрафцигера са прорезима одврните завртањ за причвршћивање контактне жице...
...и, притиском на опругу одвијачем, уклањамо четкицу. На исти начин уклањамо три преостале четке. Четке истрошене до висине од 12 мм или мање се замењују.
Прикључујући омметар један по један на терминале намотаја статора, проверавамо их на кратке спојеве на кућиште и на међуспојеве. Истовремено, пазимо да су слободни терминали намотаја изоловани од тела.
Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
Уклањамо подлошку са осовине.
Користећи кључ од 10 мм, одврните два вијка...
...и ми их извадимо.
Одвајамо кућиште стартера и из њега уклањамо изолационе цеви причврсних вијака.
Екстерним прегледом проверавамо стање колектора и намотаја. Није дозвољено угљенисање намотаја. Ако је колектор мало изгорео, очистите његове плоче финим абразивним папиром. У случају јаког сагоревања и хабања, боље је заменити сидро. Уклањамо огреботине и бронзану вучу са лежајева на рукавце осовине анкера користећи најфинији брусни папир након чега следи полирање.
Користимо омметар да проверимо намотаје арматуре на кратке спојеве. Заменимо неисправно сидро.
Уклањамо гумену заптивку са поклопца погона.
Уклањамо подлошку за подешавање са осе сидра. Приликом склапања, мора се поставити на своје место.
Уклонимо копчу са осовине полуге.
Брадом избијамо осовину...
...и вадимо сидро са погоном.
Помоћу одвијача уклањамо ручицу погона квачила за прелазак.
Зупчаник треба лако да се окреће у једном правцу, а не у другом, и не би требало да има струготине или урезе на предњој ивици зуба. Ако је зупчаник истрошен или је квачило неисправно, мењамо целу јединицу.
Подржавши осовину анкера на дрвеном блоку, користимо кључ од 13 мм да срушимо граничник са прстена за закључавање.
Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
Уклонимо граничник и квачило за прелазак заједно са погонским зупчаником са осовине.
Након што смо заменили склоп спојнице, поставили смо причврсни прстен на место и поставили граничник са конусним жлебом према намотају арматуре.
Притиснемо граничник на потпорни прстен ударцем чекића кроз кључ од 13 мм.
Користећи компримовани ваздух, уклоните угљеничну прашину са тела и држача четкице. Подмажите прстен за поводац и пластичне површине које су у контакту са њим Литол-24 или машћу бр.158. Носиви лежајеви – чауре ротора, шрафови осовине арматуре и главчина прелетног квачила подмазују се моторним уљем.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Пре монтаже стартера, уметните завртње стезаљки кућишта у одговарајуће рупе.
Пажња! Ако је био изолован само један вијак, приликом склапања стартера стављамо изолациону цев на ону која може да додирне бакарну сабирницу која повезује намотаје статора стартера.
Да бисте учврстили прстен за закључавање, притисните анкер стартера кроз чахуру поклопца са стране погона.