Змест: Бачок гідрапрывада выключэння…↓ Рэгуляванне прывада выключэння…↓ Скрынка перадач і задні мост ↓ Фланец пярэдняга карданнага вала ↓
Бачок гідрапрывада выключэння счаплення
Праз кожныя 10 000 км прабегу правярайце ўзровень вадкасці ў бачку (мал. 41) і пры неабходнасці далівайце яе да ніжняй абзы заліўной гарлавіны. Даліваць варта тармазную вадкасць "Раса" ці "Том".
Праз 5 гадоў эксплуатацыі рэкамендуецца тармазную вадкасць замяніць новай.
Рэгуляванне прывада выключэння счаплення
Праз кожныя 20 000 км прабегу, а на новым аўтамабілі пасля прабегу першых 2000-3000 км і 10 000 км, правярайце і пры неабходнасці праводзіце рэгуляванне прывада выключэння счаплення.
Для гэтага:
- абмежавальнікам 4 (мал. 42) ходу педалі счаплення забяспечце зазор 0,1-0,5 мм паміж штурхачом 3 і поршнем 2, што адпавядае перасоўванню педалі на велічыню 0,4-2 мм;
- праверце вольны ход штурхача 6 працоўнага цыліндру 10, велічыня якога павінна складаць 4-5 мм. Вольны ход рэгулюецца гайкай 8 пры саслабленай контргайцы 9. Пасля рэгулявання контргайку 9 зацягніце.
Мал. 42. Рэгуляванне прывада выключэння счаплення:
1 - галоўны цыліндр счаплення; 2 - поршань; 3 - штурхальнік; 4 - абмежавальнік; 5 - педаль счаплення; 6 - штурхальнік працоўнага цыліндру; 7 - відэлец выключэння счаплення; 8 - гайка; 9 - контргайка; 10 - працоўны цыліндр.
Пасля выканання паказаных рэгуляванняў вольны ход педалі счаплення да пачатку выключэння счаплення павінен складаць 25-35 мм.
Вольны ход педалі счаплення правярайце таксама пасля прапампоўкі сістэмы гідрапрывада для выдалення з яе паветра. На наяўнасць паветра ў сістэме паказвае "мяккасць" педалі і няпоўнае выключэнне счаплення ("счапленне вядзе").
Сістэму прапампоўвайце праз штуцэр працоўнага цыліндру 10 гэтак жа, як і тармазную сістэму.
Скрынка перадач і задні мост
Пасля прабегу першых 2000-3000 км, а таксама праз кожныя 60 000 км ці 5 гадоў (у залежнасці ад таго, што наступіць раней) замяняйце алей у скрынцы перадач і заднім мосце. Выконвайце гэта адразу пасля паездкі, пакуль алей нагрэта. Адпрацаваны алей злівайце праз адтуліны, якія зачыняюцца коркамі 2 (мал. 43, 44). Свежае масла залівайце праз кантрольныя адтуліны, якія зачыняюцца коркамі 1, да ўзроўня ніжніх беражкоў гэтых адтулін.
Глядзіце арыгінал на інтэрнет-рэсурсе: VAZBOOK.ru
Праз кожныя 10 000 км прабегу правярайце ўзровень алею, які павінен даходзіць да ніжніх беражкоў кантрольных адтулін. Праверку праводзіце перад чарговым выездам, каб быць упэўненым, што ўвесь алей шкло са сценак картара і шасцерняў.
Фланец пярэдняга карданнага вала
Праз кожныя 30 000 км прабегу змазвайце кансістэнтнай змазкай прозвішча-1 шлицевое злучэнне фланца 1 (мал. 45) пярэдняга карданнага вала з боку эластычнай муфты 2 праз адтуліну, якое зачыняецца коркам 3. Перад змазкай корак старанна ачысціце ад бруду.
