Zbiornik zwalniający sprzęgło
Co 10 000 km przebieg sprawdź poziom płynu w zbiorniku (Ryż. 41) i, jeśli to konieczne, dodaj go do dolnej krawędzi szyjki wlewu. Dodaj płyn hamulcowy «Rosa» Lub «Tomek».
Po 5 latach eksploatacji zaleca się wymianę płynu hamulcowego na nowy.
Regulacja napędu zwalniania sprzęgła
Co 20 000 km, aw nowym samochodzie po pierwszych 2000-3000 km i 10 000 km sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła.
Dla tego:
- ogranicznik 4 (Ryż. 42) zapewnić szczelinę 0,1-0,5 mm między popychaczem 3 a tłokiem 2, co odpowiada ruchowi pedału o 0,4-2 mm;
- sprawdzić swobodny skok popychacza 6 cylindra roboczego 10, którego wartość powinna wynosić 4-5 mm. Swobodny luz reguluje się nakrętką 8 przy poluzowanej nakrętce zabezpieczającej 9. Po wyregulowaniu nakrętkę zabezpieczającą 9 dokręcić.
Ryż. 42. Regulacja siłownika zwalniania sprzęgła:
1 - główny cylinder sprzęgła; 2 - tłok; 3 - popychacz; 4 - ogranicznik; 5 - pedał sprzęgła; 6 - popychacz cylindra roboczego; 7 - widelec zwalniający sprzęgło; 8 - nakrętka; 9 - przeciwnakrętka; 10 - cylinder roboczy.
Po wykonaniu tych regulacji luz pedału sprzęgła przed zwolnieniem sprzęgła powinien wynosić 25-35 mm.
Swobodny luz pedału sprzęgła należy sprawdzić również po odpowietrzeniu hydraulicznego układu napędowego w celu usunięcia z niego powietrza. Wskazuje obecność powietrza w układzie «miękkość» pedały i niecałkowite zwolnienie sprzęgła («przewody sprzęgła»).
Przepompuj układ przez złączkę cylindra roboczego 10 w taki sam sposób jak układ hamulcowy.
Skrzynia biegów i tylna oś
Po biegu pierwsze 2000-3000 km, a także przez co 60 000 km lub 5 lat (cokolwiek będzie pierwsze) wymienić olej w skrzyni biegów i tylnym moście. Zrób to natychmiast po jeździe, gdy olej jest ciepły. Spuścić zużyty olej przez otwory zamknięte korkami 2 (Ryż. 43, 44). Wlać świeży olej przez otwory kontrolne zamknięte korkami 1 do poziomu dolnych krawędzi tych otworów.
Co 10 000 km uruchomić, sprawdź poziom oleju, który powinien sięgać dolnych krawędzi otworów kontrolnych. Sprawdź przed kolejną podróżą, aby upewnić się, że cały olej jest szklany ze ścianek skrzyni korbowej i kół zębatych.
Kołnierz przedniego wału napędowego
Co 30 000 km przebiegu nasmarować połączenie wielowypustowe kołnierza 1 smarem FIOL-1 (Ryż. 45) przedni wał kardana od strony sprzęgła elastycznego 2 przez otwór zamknięty korkiem 3. Przed smarowaniem dokładnie oczyść korek z brudu.