Зміст: Бачок гідроприводу вимикання…↓ Регулювання приводу вимкнення…↓ Коробка передач та задній міст ↓ Фланець переднього карданного валу ↓
Бачок гідроприводу вимикання зчеплення
Через кожні 10 000 км пробігу перевіряйте рівень рідини в бачку (мал. 41) і при необхідності доливайте її до нижньої кромки заливної горловини. Доливати слід гальмівну рідину "Роса" або "Томь".
Через 5 років експлуатації рекомендується замінити гальмівну рідину новою.
Регулювання приводу вимкнення зчеплення
Через кожні 20 000 км пробігу, а на новому автомобілі після пробігу перших 2000-3000 км і 10 000 км, перевіряйте та при необхідності проводьте регулювання приводу вимкнення зчеплення.
Для цього:
- обмежувачем 4 (мал. 42) ходу педалі зчеплення забезпечте зазор 0,1-0,5 мм між штовхачем 3 і поршнем 2, що відповідає переміщенню педалі на величину 0,4-2 мм;
- перевірте вільний хід штовхача робочого циліндра 6 10, величина якого повинна становити 4-5 мм. Вільний хід регулюється гайкою 8 при ослабленій контргайці 9. Після регулювання контргайку 9 затягніть.
Мал. 42. Регулювання приводу вимкнення зчеплення:
1 - головний циліндр зчеплення; 2 - поршень; 3 - штовхач; 4 - обмежувач; 5 - педаль зчеплення; 6 - штовхач робочого циліндра; 7 - вилка вимикання зчеплення; 8 - гайка; 9 - контргайка; 10 – робочий циліндр.
Після виконання зазначених регулювань вільний хід педалі зчеплення до початку вимикання зчеплення має становити 25-35 мм.
Вільний хід педалі зчеплення перевіряйте також після прокачування системи гідроприводу для видалення повітря з неї. На наявність повітря в системі вказує "м'якість" педалі та неповне вимкнення зчеплення ("зчеплення веде").
Систему прокачуйте через штуцер робочого циліндра 10 так само, як і гальмівну систему.
Коробка передач та задній міст
Після пробігу перших 2000-3000 км, а також через кожні 60 000 км або 5 років (залежно від того, що настане раніше) замінюйте масло в коробці і задньому мосту. Виконуйте це відразу після поїздки, поки олія нагріта. Відпрацьовану олію зливайте через отвори, що закриваються пробками (мал. 43, 44). Свіжу олію заливайте через контрольні отвори, що закриваються пробками 1, рівня нижніх кромок цих отворів.
Через кожні 10 000 км пробігу перевіряйте рівень олії, що має доходити до нижніх кромок контрольних отворів. Перевірку проводьте перед черговим виїздом, щоб бути впевненим, що вся олія скло зі стінок картера та шестерень.
Фланець переднього карданного валу
Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі VazBook.ru
Через кожні 30 000 км пробігу змащуйте консистентним мастилом ФІОЛ-1 шліцеве з'єднання фланця 1 (мал. 45) переднього карданного валу з боку еластичної муфти 2 через отвір, що закривається пробкою 3. Перед змащенням пробку ретельно очистіть від бруду.
