Rezervor de eliberare a ambreiajului
La fiecare 10.000 km kilometrajul verifica nivelul lichidului din rezervor (orez. 41) și, dacă este necesar, adăugați-l până la marginea inferioară a gâtului de umplere. Adăugați lichid de frână «Rouă» sau «Tom».
După 5 ani de funcționare, se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu unul nou.
Reglarea antrenării de eliberare a ambreiajului
La fiecare 20.000 km, iar la o mașină nouă după primii 2000-3000 km și 10.000 km, verificați și, dacă este necesar, reglați actuatorul de eliberare a ambreiajului.
Pentru aceasta:
- limitator 4 (orez. 42) asigurați un spațiu de 0,1-0,5 mm între împingătorul 3 și piston 2, care corespunde mișcării pedalei cu 0,4-2 mm;
- verificați cursa liberă a împingătorului 6 al cilindrului de lucru 10, a cărui valoare ar trebui să fie de 4-5 mm. Jocul liber este reglat de piulița 8 cu piulița de blocare slăbită 9. După reglare, piulița de blocare 9 strângeți.
Orez. 42. Reglarea actuatorului de eliberare a ambreiajului:
1 - cilindru principal ambreiaj; 2 - piston; 3 - împingător; 4 - limitator; 5 - pedala de ambreiaj; 6 - împingător al cilindrului de lucru; 7 - furca de deblocare ambreiaj; 8 - nucă; 9 - piuliță de blocare; 10 - cilindru de lucru.
După efectuarea acestor reglaje, jocul liber al pedalei de ambreiaj înainte de decuplarea ambreiajului ar trebui să fie de 25-35 mm.
Verificați jocul liber al pedalei de ambreiaj și după scurgerea sistemului de antrenare hidraulic pentru a elimina aerul din acesta. Indică prezența aerului în sistem «moliciune» pedale și decuplare incompletă a ambreiajului («cablurile de ambreiaj»).
Pompați sistemul prin montarea cilindrului de lucru 10 în același mod ca și sistemul de frânare.
Cutia de viteze si puntea spate
După alergare primii 2000-3000 km, precum și prin la fiecare 60.000 km sau 5 ani (oricare vine primul) schimba uleiul din cutia de viteze si puntea spate. Faceți acest lucru imediat după ce ați mers în timp ce uleiul este cald. Scurgeți uleiul uzat prin orificiile închise cu dopuri 2 (orez. 43, 44). Turnați ulei proaspăt prin orificiile de control închise cu dopurile 1 până la nivelul marginilor inferioare ale acestor orificii.
La fiecare 10.000 km rulați, verificați nivelul uleiului, care ar trebui să ajungă la marginile inferioare ale orificiilor de control. Verificați înainte de următoarea călătorie pentru a vă asigura că tot uleiul este din sticlă de pe pereții carterului și ai angrenajelor.
Flanșa arborelui elicei din față
La fiecare 30.000 km kilometraj, lubrifiați racordul canelat al flanșei 1 cu unsoare FIOL-1 (orez. 45) arborele cardan frontal din partea laterală a cuplajului flexibil 2 prin orificiul închis de dopul 3. Înainte de ungere, curățați cu grijă dopul de murdărie.