Cuprins: Rezervor de lichid hidraulic de…↓ Reglarea sistemului de eliberare a…↓ Cutia de viteze si puntea spate ↓ Flanșa arborelui elicei din față ↓
Rezervor de lichid hidraulic de eliberare a ambreiajului
La fiecare 10.000 km verificați nivelul lichidului din rezervor (Fig. 41) și, dacă este necesar, completați-l până la marginea inferioară a gâtului de umplere. Ar trebui să completați cu lichid de frână "Rosa" sau "Tom".
După 5 ani de funcționare, se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu unul nou.
Reglarea sistemului de eliberare a ambreiajului
[Textul este preluat de pe resursa online: VAZbook.ru]
La fiecare 20.000 km, iar la o mașină nouă după primii 2.000-3.000 km și 10.000 km, verificați și, dacă este necesar, reglați sistemul de eliberare a ambreiajului.
Pentru a face acest lucru:
- folosind limitatorul 4 (Fig. 42) al cursei pedalei de ambreiaj, asigurați un spațiu de 0,1-0,5 mm între împingătorul 3 și pistonul 2, care corespunde mișcării pedalei de 0,4-2 mm;
- verificați cursa liberă a împingătorului 6 al cilindrului de lucru 10, a cărui valoare ar trebui să fie de 4-5 mm. Jocul liber este reglat cu piulița 8 când piulița de blocare 9 este slăbită După reglare, strângeți piulița de blocare 9.
Figura. 42. Reglarea mecanismului de eliberare a ambreiajului:
1 - cilindru principal ambreiaj; 2 - piston; 3 - împingător; 4 - limitator; 5 - pedala de ambreiaj; 6 - împingător de cilindru de lucru; 7 - furca de eliberare a ambreiajului; 8 - nucă; 9 - piuliță de blocare; 10 - cilindru de lucru.
După efectuarea ajustărilor de mai sus, cursa liberă a pedalei de ambreiaj înainte ca ambreiajul să înceapă să se decupleze ar trebui să fie de 25-35 mm.
De asemenea, verificați cursa liberă a pedalei de ambreiaj după purjarea sistemului de antrenare hidraulic pentru a elimina aerul din acesta. Prezența aerului în sistem este indicată prin faptul că pedala este "moale" și ambreiajul nu este complet decuplat ("reducerea ambreiajului").
Aerisiți sistemul prin niplul cilindrului de lucru 10 în același mod ca și sistemul de frânare.
Cutia de viteze si puntea spate
După alergare primii 2000-3000 km, și, de asemenea, prin la fiecare 60.000 km sau 5 ani (oricare vine primul) schimbați uleiul în cutia de viteze și puntea spate. Faceți acest lucru imediat după o plimbare în timp ce uleiul este cald. Scurgeți uleiul uzat prin orificiile închise cu dopuri 2 (figura. 43, 44). Turnați ulei proaspăt prin orificiile de inspecție, închise cu dopurile 1, până la nivelul marginilor inferioare ale acestor orificii.
La fiecare 10.000 km verificați nivelul uleiului, care ar trebui să ajungă la marginile inferioare ale orificiilor de inspecție. Efectuați verificarea înainte de următoarea călătorie pentru a vă asigura că tot uleiul s-a scurs de pe pereții carterului și din angrenaje.
Flanșa arborelui elicei din față
La fiecare 30.000 km ungeți îmbinarea canelată a flanșei 1 (Fig. 45) a arborelui elicei din partea laterală a cuplajului elastic 2 prin orificiul închis de dopul 3 cu unsoare consistentă FIOL-1 Înainte de lubrifiere, curățați bine dopul de murdărie.
