Резервоар за освобождаване на съединителя
На всеки 10 000 км пробег, проверете нивото на течността в резервоара (фиг. 41) и, ако е необходимо, я добавете към долния ръб на гърловината за пълнене. Трябва да се добави спирачна течност "Роза" или "Том".
След 5 години експлоатация се препоръчва спирачната течност да се смени с нова.
Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя
На всеки 20 000 км, а на нов автомобил след първите 2000-3000 км и 10 000 км проверете и, ако е необходимо, регулирайте задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя.
За това:
- с ограничителя 4 (фиг. 42) на хода на педала на съединителя, осигурете разстояние от 0,1-0,5 mm между тласкача 3 и буталото 2, което съответства на движението на педала с 0,4-2 mm;
- проверете свободния ход на тласкача 6 на работния цилиндър 10, чиято стойност трябва да бъде 4-5 mm. Свободният ход се регулира от гайката 8 с разхлабена контрагайка 9. След регулиране контрагайката 9 затегнете.
Фиг. 42. Регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя:
1 - главен цилиндър на съединителя; 2 - бутало; 3 - тласкач; 4 - ограничител; 5 - педал на съединителя; 6 - тласкач на работния цилиндър; 7 - вилка за освобождаване на съединителя; 8 - гайка; 9 - контрагайка; 10 - работен цилиндър.
След като тези настройки са направени, свободният ход на педала на съединителя преди освобождаването на съединителя трябва да бъде 25-35 mm.
Проверете свободния ход на педала на съединителя и след обезвъздушаване на хидравличната задвижваща система, за да отстраните въздуха от нея. Наличието на въздух в системата се показва от "мекотата" на педала и непълното изключване на съединителя ("изводи на съединителя").
Изпомпвайте системата през фитинга на работния цилиндър 10 по същия начин като спирачната система.
Скоростна кутия и заден мост
След шофиране за първите 2000-3000 км и на всеки на всеки 60 000 км или 5 години (което от двете настъпи първо) сменете маслото в скоростна кутия и заден мост. Направете това веднага след каране, докато маслото е топло. Източете използваното масло през отворите, затворени с тапи 2 (фиг. 43, 44). Налейте прясно масло през контролните отвори, затворени с тапи 1, до нивото на долните ръбове на тези отвори.
На всеки 10 000 км шофиране проверявайте нивото на маслото, което трябва да достига до долните ръбове на контролните отвори. Проверете преди следващото пътуване, за да сте сигурни, че цялото масло е стъкло от стените на картера и скоростите.
Фланец, преден задвижващ вал
На всеки 30 000 км пробег, смажете с грес FIOL-1 шлицовото съединение на фланец 1 (фиг. 45) на предния кардан от страната на еластичния съединител 2 през отвора затворен от щепсел 3. Преди да смажете щепсела, почистете го старателно от мръсотия.