Размеркавальнік запальвання
Праз кожныя 10 000 км прабегу:
1. Праверце стан рабочай паверхні кантактаў 3 (мал. 38) перарывальніка. У выпадку вялікага пераносу металу з аднаго кантакту на іншы, зачысціце іх плоскім аксамітным надфілем. Выводзіць цалкам кратэр (паглыбленне) на кантакце рычажка прерывателя не рэкамендуецца. Праверце і пры неабходнасці зачысціце кантакты ў вечку размеркавальніка і на лятунцы.
Мал. 38. Размеркавальнік запальвання:
1 - помехоподавляющее супраціў: 2 - лятунок; 3 - кантакты прерывателя; 4 - шруба; 5 - паза; 6 - клема; 7 - спружынная зашчапка; 8 - кандэнсатар; 9 - шкала; 10 - кранштэйны; 11 - гайка; 12 - корпус; 13 - вакуумны карэктар; 14 - маслёнка; 15 - кулачок.
Інфармацыя апублікавана на сайце: www.VAZbook.ru
2. Пратрыце чыстай, змочанай бензінам, замшай, ці іншым матэрыялам, не якія пакідаюць валокнаў, кантакты прерывателя, лятунок, вонкавую і ўнутраную паверхні вечка размеркавальніка.
3. Праверце зазор паміж кантактамі прерывателя, які павінен быць роўны 0,4±0,05 мм, для чаго:
- круцячы каленчаты вал, усталюеце кулачок 15 у такое становішча, пры якім кантакты прерывателя будуць максімальна растулены;
- праверце мацам зазор; пры яго неадпаведнасці норме прыслабце шрубы 4 і адвёрткай, устаўленай у адмысловую пазу 5, ссуньце кантактную стойку прерывателя на патрэбную адлегласць. Па канчатку рэгулявання шрубы 4 зацягніце.
4. Праверце ўстаноўку моманту запальвання, для чаго:
- далучыце 12-вольтавую кантрольную лямпу адным канцом провада да клемы 6, а іншым канцом - да масы;
- уключыце запальванне і павольна паварочвайце каленчаты вал;
- пры правільнай усталёўцы моманту запальвання кантрольная лямпа павінна загарацца пры сумяшчэнні пазнакі 4 (мал. 39) на шківе каленчатага вала з пазнакай 2 на вечку прывада газаразмеркавальнага механізму, а кантакт лятунка 2 (мал. 38) павінен знаходзіцца супраць кантакту першага або чацвёртага цыліндру на.
Мал. 39. Пазнакі на шківе і вечку прывада механізму газаразмеркавання:
1 - 10°; 2 - 5°; 3 - 0° (ВМТ); 4 - пазнака на шківе.
5. Пры несумяшчэнні пазнак у момант загарання кантрольнай лямпы адрэгулюйце момант запальвання наступным чынам:
- звярніце каленчаты вал у такое становішча, пры якім лятунок сваім кантактам будзе накіраваны ў бок кантакту першага або чацвёртага цыліндру на вечку размеркавальніка, а пазнака 4 (мал. 39) супадае з пазнакай 2. Пры гэтым поршань першага або чацвёртага цыліндру не дойдзе да ВМТ на 5° пры замеры па куце;
- прыслабце гайку 11 (мал. 38) кранштэйна 10 і плыўна звярніце корпус 12 размеркавальніка запальвання па гадзіннікавай стрэлцы да замыкання кантактаў прерывателя;
- павольна паварочвайце корпус размеркавальніка супраць гадзіннікавай стрэлкі да загарання кантрольнай лямпы; пры гэтым злёгку прыціскайце лятунок супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб выбраць зазоры;
- спыніце корпус размеркавальніка сапраўды ў момант загарання кантрольнай лямпы (кантакты прерывателя знаходзяцца ў пачатку фазы размыкання);
- утрымліваючы корпус размеркавальніка ў такім становішчы, зацягніце гайку 11;
- выключыце запальванне, пастаўце вечка размеркавальніка на корпус і замацуеце яе двума спружыннымі зашчапкамі 7.
На новым аўтамабілі зазор паміж кантактамі прерывателя і ўстаноўку моманту запальвання правярайце пасля прабегу першых 2000-3000 км.
Праз кожныя 20 000 км прабегу заліце 2-3 кроплі маторнага алею ў адтуліну маслёнкі 14.
Свечкі запальвання
Праз кожныя 10 000 км прабегу:
- ачысціце свечкі ад нагару бензінам і цвёрдай шчоткай,-
- праверце зазор паміж электродамі свечкі круглым драцяным мацам. Зазор павінен быць у межах 0,5-0,6 мм (мал. 40). Рэгуляваць яго можна толькі подгибанием бакавога электрода.
Праз кожныя 30 000 км прабегу заменіце свечкі запальвання новымі. Для надзейнага пуску рухавіка пры нізкіх адмоўных тэмпературах рэкамендуецца замяніць доўга якія працавалі свечкі запальвання новымі нават у тым выпадку, калі яны яшчэ суцэль працаздольныя; іх можна выкарыстоўваць у цёплую пару года.