Тэрмастат (мал. 35) складаецца з корпуса і вечкі, якія завальцовываются разам з сядлом асноўнага клапана 9. Тэрмастат мае патрубок 1 ўваходу астуджанай вадкасці з радыятара, патрубок 5 шланга перапуску вадкасці з галоўкі блока цыліндраў у тэрмастат, патрубок 7 падачы астуджальнай вадкасці ў помпу і патрубок 10 шланга пашыральнага бачка.
Мал. 35. Тэрмастат:
1 - уваходны патрубак (ад радыятара); 2 - гумавая ўстаўка; 3 - цвёрды тэрмаадчувальны напаўняльнік; 4 - спружына дадатковага клапана; 5 - уваходны патрубак (з кашулі астуджэння рухавіка); 6 - дадатковы клапан; 7 - які адводзіць патрубак (да помпы); 8 - спружына асноўнага клапана; 9 - асноўны клапан; 10 патрубак (ад пашыральнага бачка); 11 - поршань.
Асноўны клапан запрасоўваецца ў шклянку, у якім завальцаваная гумавая ўстаўка 2. У гэтай устаўцы знаходзіцца сталёвы паліраваны поршань 11, замацаваны на нерухомым трымальніку. Паміж сценкамі шклянкі і гумовай устаўкай 2 знаходзіцца тэрмаадчувальны цвёрды напаўняльнік 3. Асноўны клапан 9 прыціскаецца спружынай 8 да сядла. На ім мацуюцца дзве стойкі, на якіх усталёўваецца перепускной клапан 6, прыцісканы спружынай 4.
Тэрмастат у залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці аўтаматычна ўключае або адключае радыятар сістэмы астуджэння, прапускаючы вадкасць праз радыятар або абыходзячы яго.
На халодным або недастаткова прагрэтым рухавіку пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за 87°C асноўны клапан 9 тэрмастата зачынены, а перепускной 6 - адкрыты (велічыню тэмператур паказваюць на донцы тэрмастата). Астуджальная вадкасць, цыркулюючы з кашулі астуджэння рухавіка праз перепускной клапан тэрмастата, усмоктваецца па шлангу і якая падводзіць трубцы 19 (гл. мал. 31) помпы 16 і зноў падаецца ў кашулю астуджэння (малы круг), абыходзячы радыятар. Гэтым забяспечваецца хуткі прагрэў рухавіка.
Калі тэмпература вадкасці вышэй за 102°C, цвёрды напаўняльнік тэрмастата пашыраецца, сціскае гумовую ўстаўку і выштурхвае поршань. Пры гэтым асноўны клапан адчыняецца цалкам, а перепускной цалкам зачыняецца. Вадкасць будзе цыркуляваць з кашулі астуджэння рухавіка па шлангах 3 і 5 праз радыятар у тэрмастат 25, далей праз асноўны клапан тэрмастата па шлангу і трубцы 19 у помпу і кашулю астуджэння (вялікае кола цыркуляцыі). У радыятары вадкасць астуджаецца струменем паветра. Пры паніжэнні тэмпературы вадкасці электровентилятор аўтаматычна адключаецца датчыкам 8, усталяваным у бачку радыятара.
[Арыгінал можна ўбачыць на сайце: VAZBOOK.ru]
У межах тэмператур 87...102°C вадкасць цыркулюе як па вялікім коле, так і па малым, паколькі клапаны тэрмастата знаходзяцца ў прамежкавых палажэннях. Павелічэнне адкрыцця асноўнага клапана тэрмастата прыводзіць да паступовага павелічэння падачы астуджанай у радыятары вадкасці і падтрыманню аптымальнага цеплавога рэжыму працы рухавіка.