Мал. 102. Дэталі рулявога механізму
Заціскаюць рулявы механізм у цісках з мяккімі губкамі. Здымаюць ахоўны каўпачок 14 (мал. 102) і, раскантрыўшы ніты 24 мацаванні ўнутраных наканечнікаў да рэйкі, выкручваюць іх і здымаюць рулявыя цягі 21, стопорную 23 і злучальную 22 пласціны. Здымаюць хамуты 19 мацавання ахоўнага чахла 20 рэйкі рулявога механізму, правую апору, а затым чахол 20 рэйкі з трубы картэра 3 рулявога механізму.
Ключом 67.7812.9537 з васьміграннай галоўкай (17 мм) адкручваюць гайку 18 упора і здабываюць спружыну і стопорное кольца 17. Пракручваючы шасцярню 5 па гадзіннікавай стрэлцы (глядзець са боку рулявога вала), зрушваюць упор 15 рэй у паглыбленні ўпора пад спружыну, здабываюць упор рэйкі з картара.
Здымаюць пылавік 12 з шасцярні і стопорную шайбу 11, ключом 67.7812.9536 (24 мм) выкручваюць гайку 10. Заціснуўшы вал прываднай шасцярні ў цісках з мяккімі губкамі, лёгкім паляпваннем па картэры пластмасавым малатком вымаюць ше. шайбу 8, стопорное кольца 7 і спрасоўваюць шарыкавы падшыпнік з вала шасцярні. Вымаюць рэйку 13 рулявога механізму ў бок знятага ахоўнага каўпачка 14, а затым апорную ўтулку 2 рэйкі.