Figura 102. Piese mecanisme de direcție
Sistemul de direcție este prins într-o menghină cu fălci moi. Scoateți capacul de protecție 14 (Fig. 102) și, având șuruburile 24 deblocate care fixează capetele interioare de cremalieră, deșurubați-le și îndepărtați tijele de direcție 21, blocarea 23 și plăcile de conectare 22. Scoateți clemele 19 care fixează capacul de protecție 20 al cremalierei de direcție, suportul din dreapta și apoi acoperiți 20 al cremalierei de la conducta carterului 3 a mecanismului de direcție.
Folosind cheia cu cap octogonal 67.7812.9537 (17 mm), deșurubați piulița 18 a opritorului și scoateți arcul și inelul de reținere 17. Rotiți roata dințată 5 în sensul acelor de ceasornic (vedere din partea arborelui de direcție), deplasați opritorul 15 al cremalierei și apoi, cu ajutorul unui clește special cu fălci rotunde introduse în adânciturile opritorului de sub arc, scoateți opritorul cremalierului din carter.
Scoateți capacul de praf 12 din angrenaj și șaiba de blocare 11, deșurubați piulița 10 cu cheia 67.7812.9536 (24 mm). Prindeți arborele angrenajului de antrenare într-o menghină cu fălci moi, bateți ușor carterul cu un ciocan de plastic pentru a scoate angrenajul din carter împreună cu rulmentul cu bile 78 și scoateți rulmentul cu bile. Scoateți cremaliera de direcție 13 spre capacul de protecție îndepărtat 14 și apoi manșonul de susținere 2 al cremalierei.
[Sursa originală se află pe resursă: VAZbook]