Шарыкавы падшыпнік 6 павінен круціцца вольна, без заяданняў. На паверхні кольцаў і шарыкаў не павінна быць зносу і слядоў заядання. Ролікі і абойма падшыпніка 4 не павінны мець зносу і пашкоджанняў. Пры найменшым сумневе падшыпнікі замяняюць новымі.
Правяраю! стан ахоўнага чахла 20 і тарцовых каўпачкоў. Калі яны маю; расколіны, парывы ці няшчыльную пракладку на дэталях, замяняюць іх. Правяраюць па восевым і радыяльным зазоры стан шаравых шарніраў рулявых цяг. Калі адчуваецца люфт у шаравым шарніры або ў яго патрапілі бруд, пясок, а таксама пры з'яўленні карозіі на шаравым пальцы і пры поўным выкарыстанні ходу зацятага ўкладыша замяняюць шарнір у зборы з наканечнікам цягі.
Правяраюць стан гумаметалічных шарніраў наканечнікаў цяг. Зношаныя і пашкоджаныя шарніры замяняюць.
Правяраюць стан апорнай утулкі 2 рэйкі і яе пасадку ў картэры рулявога механізму. Пашкоджаную ўтулку замяняюць. Ушчыльняльныя кольцы 16 і 9 адпаведна ўпора рэйкі і гайкі падшыпніка прываднай шасцярні і гумовыя кольцы 1 апорнай утулкі рэйкі замяняюць новымі незалежна ад іх тэхнічнага стану. Разавым выкарыстаннем адрозніваюцца таксама хамуты19.
Тэкст апублікаваны на партале: VAZBOOK
Памеры асноўных спалучаных дэталяў і межы дапушчальных узносаў у эксплуатацыі прыведзены ў табл. 14.
