Праз кожныя 45 000 км прабегу аўтамабіля, а таксама пасля першых 2000 км адрэгуляваць кірунак светлавых пучкоў фар.
Рэгуляванне святла фар
Кірунак светлавых пучкоў фар павінна быць такім, каб дарога перад аўтамабілем была добра асветлена, а кіроўцы сустрэчнага транспарта не асляпляліся пры ўключэнні блізкага святла фар. Рэгулююцца фары кручэннем шруб 1 і 2 (мал. 125), якія паварочваюць аптычны элемент у вертыкальнай і гарызантальнай плоскасцях. Рэгуляванне фар можна вырабляць з дапамогай экрана, у якасці якога дапушчаецца выкарыстоўваць гладкую сцяну хаты, ліст фанеры памерам 2X1 м і т.п.
Паставіць цалкам запраўлены і падрыхтаваны аўтамабіль, з нагрузкай 75 кг на сядзенне кіроўцы, на роўнай гарызантальнай пляцоўцы ў 5 м ад экрана так, каб падоўжная вось аўтамабіля была перпендыкулярная экрану. Перад разметкай экрана трэба пераканацца, што ціск паветра ў шынах нармальнае, а затым качнуць аўтамабіль збоку, каб спружыны падвесак занялі нармальнае становішча.
Начарціць на экране (мал. 126) вертыкальныя лініі: восевую О і лініі А і В, якія праходзяць праз пункт Е, якія адпавядаюць цэнтрам фар. Гэтыя лініі павінны быць сіметрычныя адносна восевай лініі аўтамабіля. На вышыні, роўнай адлегласці цэнтраў фар ад падлогі, правесці лінію 1 і ніжэй яе на 65 мм лінію 2 цэнтраў светлавых плям.
Усталяваць ручку гідракарэктар фар на панэлі прыбораў у становішча, якое адпавядае той нагрузцы, калі ў аўтамабілі знаходзіцца адзін кіроўца.
Уключыць блізкае святло. Паслядоўна, спачатку для правай фары (левая зачыняецца шчыльным матэрыялам), а затым для левай (правая зачынена) адрэгуляваць шрубамі 1 і 2 (гл. мал. 125) светлавыя пучкі фар. У адрэгуляваных фар верхняя мяжа светлавых плям павінна супадаць з лініяй (гл. мал. 126), а кропкі перасячэння гарызантальнага і нахільнага участкаў светлавых плям - з кропкамі Е.
Замена лямпаў
Для замены лямпы галаўнога святла павярнуць кажух блок-фары супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора і зняць яго. Затым ззяць калодку правадоў з лямпы, адціснуць спружынныя зашчапкі мацавання лямпы і выняць лямпу. Пры замене лямпы неабходна апранаць пальчаткі, каб на шкле не засталося тлушчавых слядоў ад пальцаў. Калі такія сляды на лямпе маюцца, тое выдаліць іх спіртам. Гэта неабходна па тым чынніку, што ў фарах ужываюцца галагенавыя лямпы, у якіх колба награваецца да высокіх тэмператур, і тлушчавыя сляды прывядуць да пацямнення колбы і хуткаму выйсцю лямпы з ладу.
Каб замяніць лямпу габарытнага святла ў фары, варта выняць з аптычнага элемента патрон у зборы з лямпай, акуратна націснуць на лямпу, звярнуць яе супраць гадзіннікавай стрэлкі і выняць з патрона.
Для замены лямпы пярэдняга паказальніка павароту зняць калодку з патрона лямпы, звярнуць патрон у зборы з лямпай супраць гадзіннікавай стрэлкі і выняць яго з гнязда.
У бакавых паказальнікаў павароту замяняць якая перагарэла лямпу варта, выняўшы патрон з гнязда.
У плафоне для замены лямпы неабходна акуратна націснуць на бакавіцы рассейвальніка ў яго сярэдняй частцы і выняць рассейвальнік з корпуса плафона. Пасля гэтага замяніць лямпу.
У задніх ліхтароў лямпы замяняюцца са боку багажнага аддзялення. Для гэтага неабходна зняць ахоўныя кажухі, адціснуць фіксатары мацавання падставы ліхтара і выняць падставу ў зборы з лямпамі. Затым на знятай падставе замяніць перагарэлыя лямпы.
Для замены лямпы ў ліхтары асвятлення нумарнога знака варта выняць ліхтар з гнязда, у якім ён утрымліваецца спружыннымі зашчапкамі корпуса.