Змест: Праверка ўзроўню электраліта ↓ Праверка ступені разраджанасці…↓ Зарад акумулятарнай батарэі ↓
Пасля прабегу першых 2000 км і пасля кожных 15 000 км неабходна праверыць узровень і шчыльнасць электраліта, чысціню і надзейнасць мацавання наканечнікаў правадоў на клемах акумулятарнай батарэі. Калі на клемах ці наканечніках з'явіўся белы налёт, тое выдаліць яго шліфавальнай скуркай і вырабіць на вонкавыя паверхні (але не на кантактныя!) клем і наканечнікаў правадоў тонкі пласт тэхнічнага вазеліну ВТВ-1.
Батарэя заўсёды павінна быць чыстай і сухі. Сляды электраліта на паверхні батарэі неабходна выдаляць чыстым рыззём, змочанай у 10%-ным растворы нашатырнага спірту ці пітнай соды. Неабходна рэгулярна сачыць за чысцінёй вентыляцыйных адтулін у корках.
Праверка ўзроўню электраліта
Узровень электраліта павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ", нанесенымі на напаўпразрысты корпус акумулятарнай батарэі. Калі пазнак няма, то ўзровень павінен быць на 5...10 мм вышэй краі сепаратараў і не паднімацца вышэй ніжняга краю індыкатара 7 (гл. мал. 96). Пры эксплуатацыі батарэі ўзровень электраліта паступова паніжаецца, бо выпараецца вада, уваходная ў яго склад. Для аднаўлення ўзроўню электраліта неабходна даліваць толькі дыстыляваную ваду. Калі сапраўды ўсталявана, што чыннікам нізкага ўзроўня з'яўляецца выплюхванне, тое неабходна даліваць электраліт той жа шчыльнасці, што і пакінуты ў элеменце батарэі. Калі ўзровень вышэй нормы, то варта адсмактаць электраліт гумовай грушай з эбанітавым наканечнікам.
Праверка ступені разраджанасці батарэі
Для вызначэння ступені разраджанасці аўтамабільным арэометрам вымяраецца шчыльнасць электраліта. Калі батарэя разраджана больш за на 25% узімку і на 50% улетку, тое неабходна зняць яе з аўтамабіля і падзарадзіць. Падчас вымярэння шчыльнасці сачыць за тым, каб на паверхню батарэі, кузаў і іншыя дэталі з піпеткі не падалі кроплі электраліта, якія змяшчаюць серную кіслату, якая выклікае карозію, уцечку току і т.д. Ступень разраджанасці батарэі вызначаецца па табл. 4.
Шчыльнасць электраліта залежыць ад тэмпературы. Са зменай яе на кожныя 15° З шчыльнасць змяняецца прыблізна на 0,01 г/гл. Таму, калі тэмпература электраліта вышэй або ніжэй +25°C, то неабходна дадаць да паказанні арэометра або адабраць ад яго тэмпературную папраўку, указаную ў табл. 5.
Каб пазбегнуць памылковых вынікаў, не варта вымяраць шчыльнасць электраліта:
- калі яго ўзровень не адпавядае норме; калі электраліт занадта гарачы ці халодны (аптымальная тэмпература электраліта пры вымярэнні шчыльнасці 15...25°C);
- пасля доливки дыстыляванай вады. Варта перачакаць, пакуль электраліт перамяшаецца (калі батарэя разраджана, то для гэтага можа спатрэбіцца нават некалькі гадзін);
- пасля некалькіх уключэнняў стартара. Трэба пачакаць, пакуль усталюецца раўнамерная шчыльнасць электраліта ў элеменце батарэі;
- пры "кіпячым" электраліце. Неабходна пачакаць, пакуль бурбалкі ў электраліце, набраным у піпетку арэометра, паднімуцца на паверхню.
Калі шчыльнасць электраліта занізкая (менш за 1,22 г/см³) і адначасова назіраецца моцны нагрэў батарэі ў эксплуатацыі (больш чым на 10°C вышэй тэмпературы навакольнага асяроддзя) або шчыльнасць электраліта ў розных элементах батарэі адрозніваецца больш за на 0,2 г/см³, то неабходна падзарадзіць батарэю токам 2...3 А на працягу 24 ч. Калі пасля нодзарада напруга батарэі будзе менш 12 У,.
Калі пры вымярэнні шчыльнасці электраліта выявіцца, што яна празмеру высокая (1,3 г/см³ і вышэй), то яе даводзяць да нормы, як паказана вышэй.
Зарад акумулятарнай батарэі
Знятую з аўтамабіля батарэю неабходна акуратна ачысціць, асабліва яе верхнюю частку, і праверыць узровень электраліта. Батарэя зараджаецца токам сілай 5,5 А на працягу некалькіх гадзін, пакуль напруга не стане сталай, а шчыльнасць электраліта нязменнай.
Інфармацыя апублікавана на сайце: VazBook.ru
У канцы зарада шчыльнасць электраліта часам адрозніваецца ад нормы. У гэтым выпадку даводзяць яе да рэкамендуемай велічыні. Пры падвышанай шчыльнасці варта адабраць частку электраліта з элемента батарэі гумовай грушай з эбанітавым наканечнікам, а затым даліць дыстыляваную ваду, пачакаць, пакуль электраліт змяшаецца, і зноў замерыць шчыльнасць. Калі шчыльнасць электраліта ніжэй за норму, то, часткова адабраўшы яго з элемента, даліваюць электраліт падвышанай шчыльнасці (1,40 г/см³).
Пры зарадзе неабходна перыядычна правяраць тэмпературу электраліта. Пачатковая тэмпература павінна быць не больш за +27°C. У працэсе зараду трэба сачыць, каб тэмпература не паднімалася вышэй за +40°C. Пры дасягненні яе варта паменшыць напалову сілу зараднага току або перапыніць на час зарад і астудзіць батарэю да +20°C.