Зміст: Перевірка рівня електроліту ↓ Перевірка ступеня розрядженості…↓ Заряд акумуляторної батареї ↓
Після пробігу перших 2000 км та після кожних 15 000 км необхідно перевірити рівень та щільність електроліту, чистоту та надійність кріплення наконечників проводів на клемах акумуляторної батареї. Якщо на клемах або наконечниках з'явився білий наліт, видалити його шліфувальною шкіркою і нанести на зовнішні поверхні (але не на контактні!) клем та наконечників проводів тонкий шар технічного вазеліну ВТВ-1.
Батарея завжди повинна бути чистою і сухою. Сліди електроліту на поверхні батареї необхідно видаляти чистою ганчіркою, змоченою в 10%-ном розчині нашатирного спирту або питної соди. Необхідно регулярно стежити за чистотою вентиляційних отворів у пробках.
Перевірка рівня електроліту
Рівень електроліту повинен перебувати між мітками "MIN" та "МАХ", нанесеними на напівпрозорий корпус акумуляторної батареї. Якщо міток немає, то рівень повинен бути на 5...10 мм вище краю сепараторів і не підніматися вище нижнього краю індикатора 7 (див. мал. 96). При експлуатації батареї рівень електроліту поступово знижується, оскільки випаровується вода, що входить до його складу. Для відновлення рівня електроліту необхідно доливати дистильовану воду. Якщо точно встановлено, що причиною низького рівня є виплескування, необхідно доливати електроліт тієї ж щільності, що й елемент батареї, що залишився. Якщо рівень вищий за норму, то слід відсмоктати електроліт гумовою грушею з ебонітовим наконечником.
Перевірка ступеня розрядженості батареї
Для визначення ступеня розрядженості автомобільним ареометром вимірюється густина електроліту. Якщо батарея розряджена більш ніж на 25% взимку та на 50% влітку, необхідно зняти її з автомобіля і підзарядити. Під час вимірювання щільності слідкувати за тим, щоб на поверхню батареї, кузов та інші деталі з піпетки не падали краплі електроліту, що містять сірчану кислоту, яка викликає корозію, витік струму і т.д. Ступінь розрядженості батареї визначається за табл. 4.
Щільність електроліту залежить від температури. Зі зміною її на кожні 15° З щільність змінюється приблизно на 0,01 г/см³. Тому, якщо температура електроліту вище або нижче +25°C, необхідно додати до показання ареометра або відібрати від нього температурну поправку, вказану в табл. 5.
Щоб уникнути помилкових результатів, не слід вимірювати щільність електроліту:
- якщо його рівень не відповідає нормі; якщо електроліт занадто гарячий або холодний (оптимальна температура електроліту при вимірюванні щільності 15...25°C);
- після доливання дистильованої води. Слід перечекати, доки електроліт перемішається (якщо батарея розряджена, то для цього може знадобитися навіть кілька годин);
- після кількох включень стартера. Потрібно почекати, поки встановиться рівномірна щільність електроліту в елементі батареї;
- при "киплячому" електроліті. Потрібно почекати, поки бульбашки в електроліті, набраному в піпетку ареометра, піднімуться на поверхню.
Стаття скопійована із сайту: www.VazBook.ru
Якщо щільність електроліту надто низька (менше 1,22 г/см³) і одночасно спостерігається сильне нагрівання батареї в експлуатації (більш ніж на 10°C вище температури навколишнього середовища) або щільність електроліту в різних елементах батареї відрізняється більш ніж на 0,2 г/см³, то необхідно підзарядити батарею струмом 2...3 А протягом 24 год. Якщо після нодзаряду напруга батареї буде менше 12 В.
Якщо при вимірюванні густини електроліту виявиться, що вона надмірно висока (1,3 г/см³ та вище), її доводять до норми, як зазначено вище.
Заряд акумуляторної батареї
Зняту з автомобіля батарею необхідно обережно очистити, особливо її верхню частину, і перевірити рівень електроліту. Батарея заряджається струмом силою 5,5 А протягом декількох годин, поки напруга не стане постійною, а щільність електроліту незмінною.
Наприкінці заряду щільність електроліту іноді відрізняється від норми. І тут доводять її до рекомендованої величини. При підвищеній густині слід відібрати частину електроліту з елемента батареї гумовою грушею з ебонітовим наконечником, а потім долити дистильовану воду, почекати, поки електроліт перемішається, і знову виміряти щільність. Якщо щільність електроліту нижча за норму, то, частково відібравши його з елемента, доливають електроліт підвищеної щільності (1,40 г/см³).
При заряді необхідно періодично перевіряти температуру електроліту. Початкова температура має бути не більше +27°C. У процесі заряду слід стежити, щоб температура не піднімалася вище за +40°C. При досягненні її слід зменшити наполовину силу зарядного струму або перервати на якийсь час заряд і охолодити батарею до +20°C.