Поддръжка на акумулатора (ВАЗ-2109)

След първите 2000 км и след всеки 15 000 км е необходимо да се проверява нивото и плътността на електролита, чистотата и надеждността на закрепването на проводниците на клемите на акумулатора. Ако върху клемите или накрайниците се появи бяло покритие, отстранете го с шкурка и го нанесете върху външните повърхности (но не и на контакт!) тънък слой технически вазелин VTV-1 върху клемите и върховете на проводниците.

Батерията винаги трябва да е чиста и суха. Следите от електролит по повърхността на батерията трябва да се отстранят с чиста кърпа, напоена с 10% разтвор на амоняк или сода за хляб. Необходимо е редовно да се следи чистотата на вентилационните отвори в щепселите.

Проверка на нивото на електролита

Нивото на електролита трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачното тяло на батерията. Ако няма маркировки, нивото трябва да е 5...10 mm над ръба на сепараторите и да не се издига над долния ръб на индикатора 7 (виж фиг. 96). По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която се съдържа в него, се изпарява. За възстановяване на нивото на електролита трябва да се добавя само дестилирана вода. Ако се установи, че ниското ниво се дължи на пръскане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторния елемент. Ако нивото е над нормалното, електролитът трябва да се изсмуче с помощта на гумена круша с ебонит.

Проверка на нивото на батерията

За да се определи степента на разреждане, плътността на електролита се измерва с помощта на автомобилен хидрометър. Ако акумулаторът е разреден повече от 25% през зимата и 50% през лятото, той трябва да се извади от автомобила и да се зареди отново. При измерване на плътността се уверете, че капките електролит, съдържащи сярна киселина, които причиняват корозия, утечки на ток и др., не падат от пипетата върху повърхността на батерията, тялото или други части Степента на разреждане на батерията се определя от маса. 4.

Плътността на електролита зависи от температурата. При всяка промяна на плътността с 15°C тя се променя с приблизително 0,01 g/см³. Следователно, ако температурата на електролита е над или под +25°C, е необходимо да се добави към показанието на хидрометъра или да се извади от него температурната корекция, посочена в таблицата. 5.


За да избегнете грешни резултати, не измервайте плътността на електролита:

• ако нивото му не е нормално; ако електролитът е твърде горещ или студен (оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15...25°C);
• след добавяне на дестилирана вода. Трябва да изчакате, докато електролитът се смеси (ако батерията е разредена, това може да отнеме дори няколко часа);
• след няколко старта. Необходимо е да се изчака, докато се установи равномерна плътност на електролита в елемента на батерията;
• с "кипящ" електролит. Необходимо е да се изчака, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на хидрометъра, се издигнат на повърхността.

Ако плътността на електролита е твърде ниска (по-малко от 1,22 g/см³) и в същото време има силно нагряване на батерията по време на работа (повече от 10°C над температурата на околната среда) или плътността на електролита в различните елементи на батерията се различава с повече от 0,2 g / см³, тогава е необходимо да презаредите батерията с ток от 2...3 A за 24 часа.Ако след презареждане напрежението на батерията е по-малко от 12 V, тогава тя е неподходяща за работа.


Ако при измерване на специфичното тегло на електролита се установи, че то е прекалено високо (1,3 g/см³ и повече), след това се довежда до нормата, както е посочено по-горе.

Зареждане на батерията

След като бъде изваден от автомобила, акумулаторът трябва да се почисти внимателно, особено горната част, и да се провери нивото на електролита. Батерията се зарежда с ток от 5,5 A в продължение на няколко часа, докато напрежението стане постоянно и плътността на електролита остане непроменена.

В края на зареждането плътността на електролита понякога се различава от нормата. В този случай тя се довежда до препоръчителната стойност. Ако плътността е висока, трябва да отстраните част от електролита от елемента на батерията с помощта на гумена круша с ебонит накрайник, след това добавете дестилирана вода, изчакайте, докато електролитът се смеси, и отново измерете плътността. Ако плътността на електролита е под нормата, тогава, след частично отстраняване от елемента, се добавя електролит с повишена плътност (1,40 g/см³).

При зареждане е необходимо периодично да се проверява температурата на електролита. Първоначалната температура не трябва да надвишава +27°C. По време на процеса на зареждане трябва да се уверите, че температурата не надвишава +40°C. Когато се достигне, зарядният ток трябва да се намали наполовина или зареждането да се прекъсне за известно време и батерията да се охлади до +20°C.