Bateriju uvijek treba održavati čistom i suhom. Tragove elektrolita na površini baterije potrebno je ukloniti čistom krpom namočenom u 10% otopinu amonijaka ili sode bikarbone. Potrebno je redovito pratiti čistoću ventilacijskih otvora u čepovima.
Provjera razine elektrolita
Razina elektrolita mora biti između oznaka «MIN» i «MAKS», nanesena na prozirno kućište baterije. Ako nema oznaka, tada razina treba biti 5...10 mm iznad ruba separatora i ne smije se uzdizati iznad donjeg ruba indikatora 7 (vidi sl. 96). Tijekom rada baterije, razina elektrolita postupno se smanjuje, jer voda koja je dio nje isparava. Za vraćanje razine elektrolita potrebno je dodati samo destiliranu vodu. Ako se utvrdi da je uzrok niske razine prskanje, tada je potrebno dodati elektrolit iste gustoće kao što je preostali u baterijskoj ćeliji. Ako je razina iznad normale, elektrolit treba isisati gumenom kruškom s ebonitnim vrhom.
Provjera stupnja pražnjenja baterije
Za određivanje stupnja pražnjenja hidrometrom automobila mjeri se gustoća elektrolita. Ako je akumulator zimi ispražnjen više od 25%, a ljeti 50%, potrebno ga je izvaditi iz vozila i ponovno napuniti. Pri mjerenju gustoće pazite da na površinu baterije, tijelo i druge dijelove iz pipete ne padnu kapljice elektrolita koji sadrže sumpornu kiselinu, koja uzrokuje koroziju, curenje struje i sl. Stupanj pražnjenja baterije određuje se tab. 4.
Gustoća elektrolita ovisi o temperaturi. S njegovom promjenom za svakih 15°C, gustoća se mijenja za približno 0,01 g/cm3. Stoga, ako je temperatura elektrolita viša ili niža od +25°C, tada je potrebno dodati očitanju hidrometra ili od njega oduzeti temperaturnu korekciju navedenu u tablici. 5.
Kako biste izbjegli pogrešne rezultate, gustoću elektrolita ne treba mjeriti:
- ako njegova razina ne odgovara normi; ako je elektrolit prevruć ili prehladan (optimalna temperatura elektrolita pri mjerenju gustoće 15... 25°S);
- nakon dodavanja destilirane vode. Pričekajte dok se elektrolit ne pomiješa (ako je baterija slaba, to može potrajati i nekoliko sati);
- nakon nekoliko pokretanja. Potrebno je pričekati dok se ne uspostavi jednolika gustoća elektrolita u baterijskoj ćeliji;
- na «ključanje» elektrolit. Potrebno je pričekati dok se mjehurići u elektrolitu skupljenom u pipeti hidrometra ne dignu na površinu.
Ako je gustoća elektrolita preniska (manje od 1,22 g/cm3) a pritom dolazi do jakog zagrijavanja baterije u radu (više od 10°C iznad temperature okoline) ili se gustoća elektrolita u različitim ćelijama baterije razlikuje za više od 0,2 g/cm3, tada je potrebno bateriju puniti strujom od 2... 3 A tijekom 24 sata B, onda je neupotrebljiv.
Ako se pri mjerenju gustoće elektrolita ustanovi da je previsoka (1,3 g/cm3 i više), tada se dovodi do norme, kao što je gore navedeno.
Punjenje baterije
Akumulator izvađen iz vozila potrebno je pažljivo očistiti, posebno njegov gornji dio, te provjeriti razinu elektrolita. Akumulator se puni strujom od 5,5 A nekoliko sati dok napon ne postane konstantan, a gustoća elektrolita ostane nepromijenjena.
Na kraju punjenja, gustoća elektrolita ponekad se razlikuje od norme. U tom slučaju dovedite ga na preporučenu vrijednost. Kod povećane gustoće uzmite dio elektrolita iz baterije gumenom kruškom s vrhom od ebonita, zatim dodajte destiliranu vodu, pričekajte da se elektrolit promiješa i ponovno izmjerite gustoću. Ako je gustoća elektrolita ispod normalne, tada, djelomično ga uklonivši iz ćelije, dodajte elektrolit povećane gustoće (1,40 g/cm3).
Prilikom punjenja potrebno je povremeno provjeriti temperaturu elektrolita. Početna temperatura ne smije prelaziti +27°C. U procesu punjenja potrebno je osigurati da temperatura ne poraste iznad + 40°C. Kada se postigne, smanjite struju punjenja za pola ili prekinite punjenje na neko vrijeme i ohladite bateriju na +20°C.