Spis treści: Sprawdzanie poziomu elektrolitu ↓ Sprawdzanie poziomu naładowania…↓ Ładowanie baterii ↓
Po przejechaniu pierwszych 2000 km oraz co 15 000 km należy sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu, czystość i pewność zamocowania końcówek przewodów na zaciskach akumulatora. Jeśli na zaciskach lub końcówkach pojawi się biały nalot, należy go usunąć papierem ściernym i nanieść na powierzchnie zewnętrzne (ale nie w kontakcie!) cienką warstwę wazeliny technicznej WTV-1 na zaciskach i końcówkach przewodów.
Akumulator musi być zawsze czysty i suchy. Ślady elektrolitu na powierzchni akumulatora należy usunąć czystą szmatką zamoczoną w 10% roztworze amoniaku lub sody oczyszczonej. Należy regularnie kontrolować czystość otworów wentylacyjnych w korkach.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Poziom elektrolitu powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami "MIN" i "MAX" na półprzezroczystej obudowie akumulatora. W przypadku braku oznaczeń poziom powinien znajdować się 5...10 mm nad krawędzią separatorów i nie może przekraczać dolnej krawędzi wskaźnika 7 (patrz rysunek 96). W czasie pracy akumulatora poziom elektrolitu stopniowo spada w miarę odparowywania zawartej w nim wody. Aby uzupełnić poziom elektrolitu, należy dodawać wyłącznie wodę destylowaną. Jeżeli zostanie ustalone, że niski poziom jest spowodowany rozchlapaniem, należy dolać elektrolitu o takiej samej gęstości, jaka pozostała w elemencie akumulatora. Jeżeli poziom jest powyżej normy, należy odessać elektrolit przy pomocy gumowej gruszki z końcówką ebonitową.
Sprawdzanie poziomu naładowania baterii
Aby określić stopień rozładowania, gęstość elektrolitu mierzy się przy użyciu areometru samochodowego. Jeżeli akumulator rozładuje się w stopniu większym niż 25% zimą i 50% latem, należy go wymontować z samochodu i naładować. Podczas pomiaru gęstości należy upewnić się, że krople elektrolitu zawierającego kwas siarkowy, który powoduje korozję, upływ prądu itp., nie spadają z pipety na powierzchnię akumulatora, korpus lub inne części. Stopień rozładowania akumulatora określa się na podstawie tabela. 4.
Gęstość elektrolitu zależy od temperatury. Przy każdej zmianie gęstości o 15°C gęstość ulega zmianie o około 0,01 g/cm³. Dlatego jeżeli temperatura elektrolitu jest wyższa lub niższa niż +25°C, należy do wskazania areometru dodać lub odjąć poprawkę temperaturową podaną w tabeli. 5.
Aby uniknąć błędnych wyników, nie należy mierzyć gęstości elektrolitu:
- jeśli jego poziom nie jest normalny; jeśli elektrolit jest zbyt gorący lub zbyt zimny (optymalna temperatura elektrolitu podczas pomiaru gęstości wynosi 15...25°C);
- po dodaniu wody destylowanej. Należy odczekać, aż elektrolit się wymiesza (jeśli akumulator jest rozładowany, może to potrwać nawet kilka godzin);
- po kilku startach. Należy odczekać, aż w elemencie akumulatora ustabilizuje się równomierna gęstość elektrolitu;
- z "wrzącym" elektrolitem. Należy odczekać, aż pęcherzyki elektrolitu zebrane w pipecie areometru zaczną unosić się na powierzchnię.
Jeżeli gęstość elektrolitu jest zbyt niska (mniej niż 1,22 g/cm³) i jednocześnie występuje silne nagrzewanie się akumulatora podczas pracy (ponad 10°C powyżej temperatury otoczenia) lub gęstość elektrolitu w różnych elementach akumulatora różni się o więcej niż 0,2 g/cm³, wówczas konieczne jest ładowanie akumulatora prądem o natężeniu 2...3 A przez 24 godziny. Jeżeli po naładowaniu napięcie akumulatora jest mniejsze niż 12 V, wówczas akumulator nie nadaje się do pracy.
Jeżeli podczas pomiaru gęstości elektrolitu okaże się, że jest ona zbyt wysoka (1,3 g/cm³ i więcej), następnie doprowadza się ją do normy, jak wskazano powyżej.
Ładowanie baterii
Po wyjęciu akumulatora z pojazdu należy go dokładnie wyczyścić, zwłaszcza jego górną część, i sprawdzić poziom elektrolitu. Akumulator ładuje się prądem o natężeniu 5,5 A przez kilka godzin, aż napięcie stanie się stałe, a gęstość elektrolitu pozostanie niezmienna.
[Oryginał znajduje się na portalu VAZbook]
Pod koniec ładowania gęstość elektrolitu czasami odbiega od normy. W takim przypadku podnosi się ją do zalecanej wartości. Jeśli gęstość jest wysoka, należy usunąć część elektrolitu z akumulatora za pomocą gumowej gruszki z końcówką ebonitową, dodać wody destylowanej, odczekać, aż elektrolit się wymiesza, i ponownie zmierzyć gęstość. Jeżeli gęstość elektrolitu jest niższa od normy, to po jego częściowym usunięciu z elementu dodaje się elektrolit o zwiększonej gęstości (1,40 g/cm³).
Podczas ładowania należy okresowo sprawdzać temperaturę elektrolitu. Temperatura początkowa nie powinna być wyższa niż +27°C. Podczas ładowania należy uważać, aby temperatura nie wzrosła powyżej +40°C. Po osiągnięciu tej temperatury należy zmniejszyć prąd ładowania o połowę lub przerwać ładowanie na chwilę i schłodzić akumulator do temperatury +20°C.