Bateria trebuie păstrată întotdeauna curată și uscată. Urmele de electrolit de pe suprafața bateriei trebuie îndepărtate cu o cârpă curată înmuiată într-o soluție 10% de amoniac sau bicarbonat de sodiu. Este necesar să se monitorizeze în mod regulat curățenia orificiilor de ventilație din dopuri.
Verificarea nivelului de electrolit
Nivelul electrolitului trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX», aplicat pe carcasa translucidă a bateriei. Dacă nu există semne, atunci nivelul trebuie să fie la 5...10 mm deasupra marginii separatoarelor și să nu se ridice deasupra marginii inferioare a indicatorului 7 (vezi fig. 96). În timpul funcționării bateriei, nivelul electrolitului scade treptat, pe măsură ce apa care face parte din aceasta se evaporă. Pentru a restabili nivelul electroliților, este necesar să adăugați numai apă distilată. Dacă se stabilește că cauza nivelului scăzut este sloshing, atunci este necesar să adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, atunci electrolitul trebuie aspirat cu un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Verificarea gradului de descărcare a bateriei
Pentru a determina gradul de descărcare cu un hidrometru auto, se măsoară densitatea electrolitului. Dacă bateria este descărcată cu mai mult de 25% iarna și 50% vara, aceasta trebuie scoasă din vehicul și reîncărcată. Când măsurați densitatea, asigurați-vă că nicio picătură de electrolit care conține acid sulfuric, care provoacă coroziune, scurgere de curent etc., nu cadă pe suprafața bateriei, a corpului și a altor părți din pipetă.Gradul de descărcare a bateriei este determinat de fila. 4.
Densitatea electrolitului depinde de temperatură. Cu o modificare a acesteia la fiecare 15°C, densitatea se modifică cu aproximativ 0,01 g/cm3. Prin urmare, dacă temperatura electrolitului este mai mare sau mai mică de +25°C, atunci este necesar să adăugați la citirea hidrometrului sau să scădeți din aceasta corecția de temperatură indicată în tabel. 5.
Pentru a evita rezultate eronate, densitatea electroliților nu trebuie măsurată:
- dacă nivelul său nu corespunde normei; dacă electrolitul este prea cald sau rece (temperatura optimă a electrolitului la măsurarea densității 15...25°С);
- după adăugarea apei distilate. Așteptați până când electrolitul este amestecat (dacă bateria este descărcată, acest lucru poate dura chiar câteva ore);
- după câteva porniri. Este necesar să așteptați până când se stabilește o densitate uniformă a electrolitului din celula bateriei;
- la «fierbere» electrolit. Este necesar să așteptați până când bulele din electrolitul colectat în pipeta cu hidrometru se ridică la suprafață.
Dacă densitatea electrolitului este prea mică (mai puțin de 1,22 g/cm3) si in acelasi timp are loc o incalzire puternica a bateriei in functiune (cu peste 10°C peste temperatura mediului ambiant) sau densitatea electrolitului în diferite celule ale bateriei diferă cu mai mult de 0,2 g/cm3, atunci este necesară reîncărcarea bateriei cu un curent de 2... 3 A timp de 24 de ore.B, atunci este inutilizabil.
Dacă, la măsurarea densității electrolitului, se constată că acesta este excesiv de mare (1,3 g/cm3 și peste), apoi se aduce la norma, asa cum s-a indicat mai sus.
Încărcare baterie
Bateria scoasă din vehicul trebuie curățată cu atenție, în special partea superioară, iar nivelul electrolitului trebuie verificat. Bateria este încărcată cu un curent de 5,5 A timp de câteva ore până când tensiunea devine constantă și densitatea electrolitului rămâne neschimbată.
La sfârșitul încărcării, densitatea electrolitului diferă uneori de normă. În acest caz, aduceți-l la valoarea recomandată. Cu o densitate crescută, luați o parte din electrolit din celula bateriei cu o peră de cauciuc cu vârf de ebonită, apoi adăugați apă distilată, așteptați până când electrolitul este amestecat și măsurați din nou densitatea. Dacă densitatea electrolitului este sub normal, atunci, după ce l-a îndepărtat parțial din celulă, adăugați un electrolit cu densitate crescută (1,40 g/cm3).
La încărcare, este necesar să verificați periodic temperatura electrolitului. Temperatura inițială nu trebuie să depășească +27°C. În procesul de încărcare, este necesar să vă asigurați că temperatura nu crește peste + 40°C. Când este atins, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea pentru un timp și răciți bateria la + 20°C.