Батерија мора увек бити чиста и сува. Трагови електролита на површини батерије морају се уклонити чистом крпом намоченом у 10% раствор амонијака или соде бикарбоне. Неопходно је редовно пратити чистоћу вентилационих отвора у утикачима.
Провера нивоа електролита
Ниво електролита треба да буде између ознака "MIN" и "МАКС", нанети на провидно тело батерије. Ако нема ознака, ниво треба да буде 5...10 мм изнад ивице сепаратора и да се не диже изнад доње ивице индикатора 7 (види сл. 96). Током рада батерије, ниво електролита се постепено смањује како вода која се налази у њему испарава. Да бисте вратили ниво електролита, треба додати само дестиловану воду. Ако се утврди да је низак ниво последица прскања, онда је потребно додати електролит исте густине као и преостали у елементу батерије. Ако је ниво изнад нормалног, електролит треба исисати помоћу гумене крушке са врхом од ебонита.
Провера нивоа батерије
Да би се одредио степен пражњења, густина електролита се мери помоћу аутомобилског хидрометра. Ако је батерија испражњена више од 25% зими и 50% лети, мора се извадити из аутомобила и напунити. Приликом мерења густине уверите се да капи електролита који садрже сумпорну киселину, која изазива корозију, цурење струје итд., не падају са пипете на површину батерије, на тело или друге делове сто. 4.
Густина електролита зависи од температуре. Са сваких 15°Ц промене густине, густина се мења за приближно 0,01 г/цм³. Стога, ако је температура електролита изнад или испод +25°Ц, потребно је додати очитању хидрометра или од њега одузети корекцију температуре назначену у табели. 5.
Да бисте избегли погрешне резултате, немојте мерити густину електролита:
- ако његов ниво није нормалан; ако је електролит превише врућ или хладан (оптимална температура електролита при мерењу густине је 15...25°Ц);
- након додавања дестиловане воде. Требало би да сачекате да се електролит помеша (ако је батерија испражњена, то може потрајати и неколико сати);
- после неколико стартова. Неопходно је сачекати док се не успостави уједначена густина електролита у елементу батерије;
- са "кључајућим" електролитом. Неопходно је сачекати док мехурићи у електролиту сакупљеним у пипети хидрометра не избију на површину.
Текст је преузет са онлајн ресурса [vazbook]
Ако је густина електролита прениска (мање од 1,22 г/цм³) и истовремено долази до јаког загревања батерије током рада (више од 10°Ц изнад температуре околине) или се густина електролита у различитим елементима батерије разликује за више од 0,2 г/цм³, онда је потребно пуњење батерије са струјом од 24 сата мање од 2 сата 12 В, онда је неприкладан за рад.
Ако се приликом мерења густине електролита утврди да је превисока (1,3 г/цм³ и више), онда се она доводи до норме, као што је горе наведено.
Пуњење батерије
Када се извади из возила, акумулатор се мора пажљиво очистити, посебно горњи део, и проверити ниво електролита. Батерија се пуни струјом од 5,5 А неколико сати док напон не постане константан, а густина електролита остане непромењена.
На крају пуњења, густина електролита се понекад разликује од норме. У овом случају се повећава на препоручену вредност. Ако је густина висока, требало би да уклоните део електролита из елемента батерије помоћу гумене сијалице са врхом од ебонита, затим додајте дестиловану воду, сачекајте да се електролит помеша и поново измерите густину. Ако је густина електролита испод норме, онда се, након што га делимично уклони из елемента, додаје електролит повећане густине (1,40 г / цм³).
Приликом пуњења потребно је периодично проверавати температуру електролита. Почетна температура не би требало да буде већа од +27°C. Током процеса пуњења, морате осигурати да температура не порасте изнад +40°C. Када се она достигне, струју пуњења треба смањити за половину или накратко прекинути пуњење и охладити батерију на +20°C.