Батерију увек треба одржавати чистом и сувом. Трагови електролита на површини батерије морају се уклонити чистом крпом намоченом у 10% раствор амонијака или соде бикарбоне. Неопходно је редовно пратити чистоћу вентилационих отвора у утикачима.
Провера нивоа електролита
Ниво електролита мора бити између ознака «MIN» I «МАКС», нанети на провидно кућиште батерије. Ако нема ознака, онда ниво треба да буде 5...10 мм изнад ивице сепаратора, а не да се издиже изнад доње ивице индикатора 7 (види сл. 96). Током рада батерије, ниво електролита се постепено смањује, пошто вода која је део њега испарава. Да бисте вратили ниво електролита, потребно је додати само дестиловану воду. Ако се утврди да је узрок ниског нивоа пљускање, онда је потребно додати електролит исте густине као онај који је остао у ћелији батерије. Ако је ниво изнад нормалног, онда електролит треба исисати гуменом крушком са врхом од ебонита.
Провера степена пражњења батерије
Да би се одредио степен пражњења помоћу ауто-адреметра, мери се густина електролита. Ако је батерија испражњена за више од 25% зими и 50% лети, мора се извадити из возила и напунити. Приликом мерења густине пазите да на површину батерије, тела и других делова из пипете не падну капљице електролита који садрже сумпорну киселину која изазива корозију, цурење струје и сл. Степен пражњења батерије одређује се према таб. 4.
Густина електролита зависи од температуре. Са његовом променом за сваких 15°Ц, густина се мења за приближно 0,01 г/цм3. Према томе, ако је температура електролита виша или нижа од +25°Ц, потребно је додати очитању хидрометра или одузети од њега температурну корекцију наведену у табели. 5.
Да бисте избегли погрешне резултате, не треба мерити густину електролита:
- ако његов ниво не одговара норми; ако је електролит превише врућ или хладан (оптимална температура електролита при мерењу густине 15...25°С);
- након додавања дестиловане воде. Сачекајте док се електролит не помеша (ако је батерија празна, то може потрајати и неколико сати);
- после неколико стартова. Неопходно је сачекати док се не успостави уједначена густина електролита у ћелији батерије;
- ат «кључање» електролит. Неопходно је сачекати док мехурићи у електролиту сакупљеним у пипети хидрометра не испливају на површину.
Ако је густина електролита прениска (мање од 1,22 г/цм3) а у исто време долази до јаког загревања батерије у раду (више од 10°Ц изнад температуре околине) или се густина електролита у различитим ћелијама батерије разликује за више од 0,2 г/цм3, тада је потребно батерију допунити струјом од 2... 3 А током 24 сата Б, онда је неупотребљив.
Ако се при мерењу густине електролита утврди да је она превисока (1,3 г/цм3 и више), онда се доводи у норму, као што је горе наведено.
Пуњење батерије
Акумулатор уклоњен из возила мора се пажљиво очистити, посебно његов горњи део, и проверити ниво електролита. Батерија се пуни струјом од 5,5 А неколико сати док напон не постане константан, а густина електролита остане непромењена.
На крају пуњења, густина електролита се понекад разликује од норме. У овом случају, доведите га на препоручену вредност. Са повећаном густином узмите део електролита из ћелије батерије гуменом крушком са врхом од ебонита, а затим додајте дестиловану воду, сачекајте да се електролит помеша и поново измерите густину. Ако је густина електролита испод нормалне, онда, након што га делимично уклоните из ћелије, додајте електролит повећане густине (1,40 г/цм3).
Приликом пуњења потребно је периодично проверавати температуру електролита. Почетна температура не би требало да прелази +27°Ц. У процесу пуњења, потребно је осигурати да температура не порасте изнад + 40°Ц. Када се достигне, смањите струју пуњења за половину или прекините пуњење на неко време и охладите батерију на +20°Ц.