У тэрмастата неабходна праверыць тэмпературу пачатку адкрыцці асноўнага клапана і яго ход. Для гэтага тэрмастат усталяваць на стэндзе ў бак з тэхнічным гліцэрынай. Знізу ў асноўны клапан уперці кранштэйны ножкі індыкатара.
Гліцэрына награваць з 78...80°C паступова, павялічваючы тэмпературу на 1°C у хвіліну пры сталым мяшанні, каб яна была аднолькавай ва ўсім аб'ёме.
За тэмпературу пачатку адкрыцці асноўнага клапана прымаць тую, пры якой клапан адкрыецца на 0,1 мм. У спраўнага тэрмастата тэмпература пачатку адкрыцці асноўнага клапана павінна складаць 85...89°C, а ход клапана не меней 8 мм пры падвышэнні тэмпературы да 102°C.
Найпростую праверку спраўнасці тэрмастата можна ажыццявіць навобмацак непасрэдна на аўтамабілі. Пасля пуску халоднага рухавіка пры спраўным тэрмастаце ніжні патрубак радыятара павінен награвацца, калі тэмпература астуджальнай вадкасці будзе дасягаць 87...92°C. Пры гэтым стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці не дойдзе на 3...4 мм да пачатку чырвонай зоны шкалы.
Артыкул скапіяваны з сайта (VAZBOOK.ru)
Праверка працы тэрмастата (ВАЗ-2109)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Схема працы каробкі перадач ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Апісанне працы карбюратара ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Схема працы пяціступеньчатай каробкі перадач ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Апісанне працы карбюратара 2107-1107010-20 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Перабоі ў працы рухавіка ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Схема працы каробкі перадач ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Апісанне працы карбюратара ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Схема працы пяціступеньчатай каробкі перадач ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Апісанне працы карбюратара 2107-1107010-20 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Перабоі ў працы рухавіка ВАЗ-2115 (1997-2012)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сыход за аўтамабілем
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і замкі
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя аўтамабіля
- Прылада аўтамабіля
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач і прывад
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
