Provjerite redoslijed
1. Prije svakog putovanja pažljivo pregledajte kotače automobila i njihove pričvršćivače. Svaki je kotač pričvršćen za glavčinu s četiri vijka. Nogom čvrsto pritisnite bočnu stranu kotača, ljuljajući stroj bočno. Ako vijci kotača nisu zategnuti, počet će se njihati na glavčini. Pri najmanjoj sumnji na labavljenje pričvršćivanja kotača, provjerite zategnutost vijaka (moment zatezanja vidi "Kotač - zamjena"). Naplatci kotača moraju biti bez pukotina i znakova deformacije. Gume ne smiju imati rezove, raslojavanja, puknuća, izbočine («kila»), izbočine užeta.
Bilješka. U nedostatku mehaničkih oštećenja gume, njezina prikladnost za rad određena je visinom uzorka gaznog sloja.
2. Vizualno odredite mogućnost daljnjeg rada gume pomoću indikatorskih izbočina u utorima dezena gaznog sloja.
Izbočine su visine 1,6 mm. Čim visina gaznoga sloja bude jednaka visini ruba, guma se mora zamijeniti.
3. Indikatori se nalaze oko cijelog opsega gume na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Nalazimo ih po simbolima u obliku slova «TWI» ili strijelci «gore» na bočnoj strani gume.
4. Preostala visina dezena gaznoga sloja određuje se okom ili korištenjem dubinomjera.
Tako je moguće usporediti stupanj istrošenosti gaznog sloja na rubovima gume iu njenoj sredini. Ubrzano trošenje srednjeg dijela gaznog sloja ukazuje na rad gume s povećanim tlakom, a brzo trošenje unutarnjeg ili vanjskog dijela gaznog sloja ukazuje na potrebu podešavanja kotača. S intenzivnim trošenjem jednog od kotača moguće je deformiranje elemenata ovjesa ili pogonskih elemenata karoserije automobila.
Upozorenje. Prema «Dodatak Osnovnim odredbama o puštanju vozila u rad i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti na cestama», zabranjen je promet osobnim automobilom:
- ako je visina gaznog sloja gume manja od 1,6 mm;
- s gumama koje imaju vanjska oštećenja (lomi, reže, lomi) izlaganje korde, kao i raslojavanje trupa gume, raslojavanje gaznog sloja i bočne stijenke;
- ako nema pričvrsnog vijka ili postoje pukotine na disku i naplatcima kotača, vidljiva su oštećenja oblika i veličine rupa za pričvršćivanje;
- ako gume dimenzijama ili dopuštenim opterećenjem ne odgovaraju modelu vozila;
- ako su gume različitih veličina, dizajna ugrađene na jednu osovinu automobila (radijalno, dijagonalno, komorno, bez cijevi), modeli s različitim dezenima gaznog sloja, s čavlima i bez čavla, otporni na mraz i bez njega, nove i obnovljene gume.
5. Pojava vibracija koje se osjećaju na karoseriji ili upravljaču kada se vozilo kreće konstantnom brzinom većom od 80 km/h može biti posljedica neuravnoteženosti jednog od kotača. Kako bismo utvrdili uzrok, provjeravamo balans kotača u vulkanizerskoj radnji. Ako je vibracija uzrokovana deformacijom diska, oštećenjem gume ili neravnomjernim trošenjem, zamijenite gumu ili disk.