Redoslijed izvršenja čeka
1. Prije svakog putovanja pažljivo pregledajte kotače vozila i elemente za njihovo pričvršćivanje. Svaki je kotač pričvršćen za glavčinu s četiri vijka. Nogom snažno pritisnite bočnu stranu kotača, ljuljajući automobil bočno. Ako vijci za pričvršćivanje kotača nisu zategnuti, kotač će se početi klimati na glavčini. Ako imate i najmanju sumnju da je nosač kotača labav, provjerite zategnutost vijaka (pogledajte moment pritezanja. "Kotač - zamjena"). Naplatci kotača moraju biti bez pukotina i znakova deformacije. Gume ne smiju imati posjekotine, raslojavanja, poderotine, ispupčenja ("kile") ili stršeće vrpce.
Bilješka. U nedostatku mehaničkih oštećenja gume, njezina prikladnost za uporabu određena je visinom uzorka gaznog sloja.
2. Vizualno utvrđujemo mogućnost daljnje uporabe gume na temelju indikatorskih izbočina u utorima gaznog sloja.
Izbočine su visine 1,6 mm. Nakon što se visina gaznoga sloja izjednači s visinom ruba, gumu treba zamijeniti.
3. Indikatori se nalaze oko cijelog opsega gume na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Nalazimo ih po simbolima u obliku slova "TWI" ili strelica "gore" na bočnoj strani gume.
4. Preostala visina dezena gaznoga sloja određuje se na oko ili pomoću pomične čeljusti za mjerenje dubine.
Na taj način možete usporediti stupanj istrošenosti gaznog sloja na rubovima gume iu sredini. Ubrzano trošenje srednjeg dijela gaznog sloja ukazuje na to da se guma koristi s povećanim tlakom, a brzo trošenje unutarnjeg ili vanjskog dijela gaznog sloja ukazuje na potrebu podešavanja kuta nagiba kotača. Ako je jedan od kotača jako istrošen, moguće je da su elementi ovjesa ili pogonski elementi karoserije automobila deformirani.
Upozorenje. Prema "Dodatku temeljnim odredbama za dopuštenje vozila za rad i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti na cestama", zabranjeno je upravljanje osobnim automobilom:
- ako je dubina profila gume manja od 1,6 mm;
- s gumama koje imaju vanjska oštećenja (uboda, posjekotina, poderotina) izlaganje korda, kao i raslojavanje trupa gume, odvajanje gaznog sloja i bočne stijenke;
- ako nema pričvrsnog vijka ili postoje pukotine na disku kotača i naplatcima, vidljiva su oštećenja oblika i veličine otvora za pričvršćivanje;
- ako gume veličinom ili nosivošću ne odgovaraju modelu vozila;
- ako su na jednoj osovini vozila ugrađene gume različitih veličina i dizajna (radijalno, dijagonalno, s cijevima, bez cijevi), modeli s različitim dezenima gaznog sloja, s čavlima i bez čavla, otporni na mraz i bez njega, nove i obnovljene gume.
5. Pojava vibracija koje se osjećaju na karoseriji ili upravljaču kada se automobil kreće konstantnom brzinom većom od 80 km/h može biti posljedica neuravnoteženosti jednog od kotača. Kako bismo utvrdili uzrok, provjeravamo balansiranje kotača u trgovini gumama. Ako je vibracija uzrokovana deformiranim diskom, oštećenom gumom ili neravnomjernim trošenjem, zamijenite gumu ili disk.