Secvența de execuție a verificării
1. Înainte de fiecare călătorie, inspectați cu atenție roțile vehiculului și elementele de fixare ale acestora. Fiecare roată este atașată la butuc cu patru șuruburi. Apăsați puternic pe partea laterală a roții cu piciorul, balansând mașina lateral. Dacă șuruburile de fixare a roții nu sunt strânse, roata va începe să se clătinească pe butuc. Dacă aveți cea mai mică suspiciune că un suport de roată este slăbit, verificați strângerea șuruburilor (vezi cuplul de strângere. "Roată - înlocuire"). Jantele roților nu trebuie să prezinte fisuri și urme de deformare. Anvelopele nu trebuie să aibă tăieturi, delaminații, rupturi, umflături ("hernii") sau cordoane proeminente.
Nota. În absența deteriorării mecanice a anvelopei, adecvarea acesteia pentru utilizare este determinată de înălțimea modelului benzii de rulare.
2. Determinăm vizual posibilitatea utilizării ulterioare a anvelopei pe baza proeminențelor indicatorului din canelurile modelului benzii de rulare.
Proeminențele au o înălțime de 1,6 mm. Odată ce înălțimea benzii de rulare este egală cu înălțimea urechilor, anvelopa trebuie înlocuită.
3. Indicatorii sunt amplasați în jurul întregii circumferințe a anvelopei la o anumită distanță unul de celălalt. Le găsim după simbolurile sub forma literelor "TWI" sau a săgeților "sus" de pe flancul anvelopei.
4. Înălțimea rămasă a modelului benzii de rulare este determinată cu ochi sau folosind un șubler de măsurare a adâncimii.
În acest fel, puteți compara gradul de uzură a benzii de rulare la marginile anvelopei și la mijloc. Uzura accelerată a părții din mijloc a benzii de rulare indică faptul că anvelopa este utilizată cu o presiune crescută, iar uzura rapidă a părții interioare sau exterioare a benzii de rulare indică necesitatea de a regla unghiurile de aliniere a roților. Dacă una dintre roți este puternic uzată, este posibil ca elementele de suspensie sau elementele de putere ale caroseriei mașinii să fie deformate.
Avertizare. Potrivit "Anexei la Dispozițiile de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere", este interzisă circulația unui autoturism:
- dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopei este mai mică de 1,6 mm;
- cu anvelope care au daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi) expunerea cordonului, precum și delaminarea carcasei anvelopei, separarea benzii de rulare și a peretelui lateral;
- dacă nu există șuruburi de montare sau există fisuri în discul roții și jante, există încălcări vizibile ale formei și dimensiunii găurilor de montare;
- dacă anvelopele nu se potrivesc cu modelul vehiculului ca dimensiune sau capacitate de încărcare;
- dacă pe o osie a unui vehicul sunt instalate anvelope de dimensiuni și modele diferite (radială, diagonală, tubulată, fără tub), modele cu modele diferite ale benzii de rulare, cu crampoane și fără șanțuri, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, anvelope noi și reșapate.
5. Apariția vibrațiilor resimțite pe caroserie sau pe volan atunci când mașina se deplasează cu o viteză constantă de peste 80 km/h poate fi o consecință a unui dezechilibru la una dintre roți. Pentru a identifica cauza, verificăm echilibrarea roților la un magazin de anvelope. Dacă vibrația este cauzată de un disc deformat, anvelopă deteriorată sau uzură neuniformă, înlocuiți anvelopa sau discul.
Informații preluate de pe site: www.vazbook.ru