Okvir s 4 mlaznice i električni pogon za njih. Spremnik goriva - razlikuje se od spremnika goriva drugih sustava goriva. Ima široki otvor za električnu pumpu goriva, dodatne unutarnje pregrade za sprječavanje istjecanja benzina iz dovoda goriva. Električna pumpa za gorivo stvara potreban tlak benzina u sustavu. Regulator konstantnog pritiska za dovod goriva u brizgaljke, tako da izlaz brizgaljke uvijek ima 3 atm, filter goriva. Prigušni ventil koji preko računala regulira količinu zapaljive smjese (mješavina goriva i zraka), ulazeći u usisnu granu. Filter zraka sa senzorom temperature zraka. Povratni kanal za gorivo kroz koji višak benzina teče u spremnik. Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu i sedam senzora: položaj leptira za gas, temperatura rashladne tekućine, tlak smjese (mješavina goriva, zraka i ispušnih plinova), senzor broja okretaja koljenastog vratila, senzor koncentracije kisika, senzor brzine, senzor detonacije i električni grijač mješavine goriva. Sustav goriva također uključuje sustav ventilacije kućišta radilice i sustav upravljanja parama benzina.
Senzor brzine ili senzor položaja radilice nalazi se blizu pogonske remenice generatora.
Senzor položaja leptira za gas je potenciometar postavljen na kućište leptira za gas.
Senzor tlaka zraka (maseni protok zraka) i senzor položaja leptira za gas određuju opterećenje. Oni proizvode signal proporcionalan masenom protoku zraka koji prolazi kroz otvorenu leptir.
Regulator tlaka goriva nalazi se ispred povratnog kanala goriva.
Senzor brzine je Hallov senzor. Instaliran na mjenjaču između pogona i kabela brzinomjera.
Senzor temperature rashladne tekućine nalazi se u blizini bloka cilindra, a električni ventilator hladnjaka pokreće ovaj senzor. Predstavlja toplinski otpor.
Izvornik se može pogledati na portalu: VAZbook.ru
Senzor detonacije bilježi lupanje (šumove) od rada motora i ugrađen je na blok. Radi na piezoelektričnom efektu i proizvodi signal proporcionalan buci motora.
