Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання рамонтных працы па замене поршневых кольцаў вам запатрабуецца адмысловая апраўка.
Зняцце
1. Здымаем з аўтамабіля галоўку блока цыліндраў (гл. "Галоўка блока цыліндраў - зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем паддон картэра рухавіка (гл. "Паддон картэра рухавіка - зняцце")
3. Здымаем маслоприемник (гл. "Маслапрымальнік - зняцце").
4. Паварочваючы каленчаты вал за ніт мацавання яго шківа ключом на 17 мм, які ўсталёўваецца поршань першага цыліндру ў ніжняе становішча.
5. Тарцовым ключом на 14 мм адварочваем дзве гайкі мацавання вечка шатуна першага цыліндру.
6. Здымаем вечка шатуна першага цыліндру.
7. Упёршы ручку малатка ў поршань, выштурхваем яго ўверх.
8. Вымаем поршань з цыліндру.
9. Вымаем з шатуна і вечкі шатуныя ўкладышы.
Папярэджанне. Пры разборцы шатуна не выпрасоўвайце з яго ніты.
Калі на шатунных шыйках каленчатага вала маюцца сляды моцнага зносу, тое неабходна зняць рухавік і адрамантаваць каленчаты вал (гл. "Рухавік - рамонт з поўнай разборкай").
10. Фіксуем поршань за шатун у цісках.
11. Злёгку рассунуўшы замак кольцы, здымаем верхняе компрессіонные кольца.
12. Аналагічнай выявай здымаем ніжняе компрессіонные кольца.
13. Здымаем маслосъемное кольца...
...і яго пашыральнік.
Папярэджанне. Мэтазгоднасць замены кольцаў залежыць ад ступені зносу цыліндраў і поршняў (гл. "Поршань і шатун - замена").
Ўстаноўка
1. Старанна чысцім поршань ад нагару і адкладаў. Аглядаем поршань, шатун і палец. Расколіны на іх недапушчальныя.
2. Новыя кольцы падбіраем у адпаведнасці з класам поршня (гл. п. 5 "Поршань і шатун - замена").
Заўвага. На поршневых кольцах намінальнага памеру абазначэння адсутнічаюць, рамонтныя поршневыя кольцы павялічаны ў дыяметры на 0,4 або 0,8 мм, і маюць маркіроўку "40" і "80" адпаведна.
3. Перад усталёўкай новых поршневых кольцаў наборам мацаў вымяраем зазор паміж поршневым кольцам і сценкай канаўкі поршня, у якую кольца будзе ўсталявана.
Калі зазор перавышае максімальна дапушчальны, то поршань падлягае замене.
Маслаздымнае поршневае кольца...
...і верхняе компрессіонное кольца ўсталёўваны надпісам "ВАЗ" ці "ТОР" уверх.
Ніжняе компрессионное кольца арыентуем такім чынам, каб проточкой яно было накіравана ўніз.
4. Поршневыя кольцы надзяваем на поршань наступным чынам: рассунуўшы замак поршневага кольца (не больш чым гэта патрабуецца для апранання поршневага кольца на поршань), заводзім на поршань спачатку замак, а затым тыльную частку поршневага кольца.
Новыя поршневыя кольцы усталёўваны на поршань, пачынальна з пашыральніка маслосъемного кольцы. Пасля ўсталёўкі маслосъемного кольцы, замак пашыральніка павінен знаходзіцца разгорнутым на 180° адносна замка поршневага кольца.
Пасля ўсталёўкі поршневых кольцаў на поршань, разгортваем іх замкамі так, каб замак верхняга компрессионного кольцы размяшчаўся пад кутом у 45° да восі поршневага пальца, замак ніжняга компрессіонные кольцы разгортваем на 180°, а замак маслосъемного кольцы на.
5. Змазваем свежым маторным маслам поршань, кольцы і люстэрка цыліндру.
6. Апранаем апраўку на поршань і абціскаем ёю кольцы, перыядычна злёгку пастукваючы ручкай малатка па апраўцы для самаўсталёўкі поршневых кольцаў.
7. Выціраем насуха пасцелі шатунных укладышаў у шатуне і вечку і ўсталёўваны ў ніжнюю галоўку шатуна ўкладышы.
Заўвага. Падбор шатунных укладышаў да шыек каленчатага вала паказаны далей (гл. табл. 8.1.34). Калі каленчаты вал не падвяргаўся расточванню, то пажадана замяніць шатунныя ўкладышы новымі, намінальнага памеру.
8. Змазваем унутраную паверхню шатунных укладышаў і шатунную шыйку каленчатага вала чыстым маторным маслам. Паварочваючы каленчаты вал, пераводзім шыйку ў крайняе ніжняе становішча.
9. Усталёўваны поршань на блок і арыентуем яго так, каб стрэлка на дно поршня была накіравана ў бок шківа каленчатага вала (гл. "Поршань і шатун - замена").
10. Прыціскаючы апраўку да блока і пастукваючы ручкай малатка па дне поршня, утапливаем яго ў цыліндр, адначасова сочачы за пасоўваннем шатуна да шыі каленчатага вала.
11. Усталёўваны на шатун вечка і зацягваем гайкі момантам 43,3-53,5 Н·м (4,4-5,5 кгс·м).
Папярэджанне. Вечкі шатуноў не ўзаемазаменныя. На шатуне і яго вечку паказаны нумар цыліндру, у які шатун павінен быць усталяваны. На сабраным шатуне лічбы павінны размяшчацца з аднаго боку.
[Тэкст скапіяваны з анлайн-партала www.VazBook.ru]
12. Поршневыя кольцы трох іншых поршняў заменны такім жа спосабам.
13. Пасля ўсталёўкі ўсіх поршняў збіраем рухавік у паслядоўнасці, зваротнай яго разборцы.
Табліца 8.1.34. Рамонтныя памеры шыек каленчатага вала
| Памеры шыек коленвала | Карэнныя шыйкі коленвала | Шатунныя шыйкі коленвала |
|
Намінал 1 рамонт (- 0,25) 2 рамонт (- 0,50) 3 рамонт (- 0,75) 4 рамонт (- 1,00) |
50,799 - 50,819 50,549 - 50,569 50,299 - 50,319 50,049 - 50,069 49,799 - 49,819 |
47,83 - 47,85 47,58 - 47,60 47,33 - 47,35 47,08 - 47,10 46,83 - 46,85 |