Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы па зняцці і ўстаноўцы часткова разабранага рухавіка вам спатрэбіцца:
- памочнік;
- назіральная яма або эстакада;
- рэгуляваны па вышыні ўпор (напрыклад, шрубавы дамкрат);
- пад'ёмная прылада (таль, тэльфер або лябёдка грузападымальнасцю не менш за 100 кг) ці другі рэгуляваны ўпор.
Заўвага. Калі пад'ёмнай прылады няма, рухавік з аўтамабіля можна зняць разам з двума памагатымі. Для гэтага запатрабуюцца сталёвая труба дыяметрам 50-60 мм і даўжынёй 2-2,5 м, а таксама трос.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. 5, п. 2б і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе правае кола (гл. п. 2-8 "Кола - замена") і ўсталёўваны аўтамабіль на надзейны ўпор.
3. Здымаем абарону рухавіка (гл. "Абарона рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
4. Зліваем астуджальную вадкасць (гл. П. 3-7 "Замена астуджальнай вадкасці").
5. Зліваем з рухавіка алей (гл. п. 2-7 "Замена алею і алейнага фільтра").
6. Здымаем паддон картара (гл. п. 4-6 "Паддон картэра рухавіка - зняцце").
7. Здымаем маслоприемник (гл. п. 2-3 "Маслапрымальнік - зняцце").
8. Здымаем галоўку блока цыліндраў (гл. "Галоўка блока цыліндраў - зняцце").
9. Здымаем генератар (гл. "Генератар - зняцце і ўстаноўка").
10. Здымаем алейную помпу (гл. "Алейная помпа - разборка, зборка і ўстаноўка").
11. Здымаем помпа астуджальнай вадкасці (гл. "Помпа астуджальнай вадкасці - здыманне і ўсталёўка").
12. Адлучаем раздым джгута правадоў ад датчыка дэтанацыі (гл. "Датчык дэтанацыі (ДД) - праверка").
13. Адлучаем штангу пярэдняга мацавання рухавіка ад папярочкі пярэдняй падвескі (гл. "Апоры і штангі сілавога агрэгата - зняцце і ўстаноўка").
14. Тарцовым ключом на 17 мм адварочваем тры ніта мацавання ніжняга кранштэйна генератара.
15. Здымаем кранштэйны ў зборы са штангай.
16. Прыслабіўшы зацяжку хамута, здымаем шланг вентыляцыі картэра з патрубка блока цыліндраў.
17. Ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання якая падводзіць трубы да блока цыліндраў.
18. Адлучаем якая падводзіць трубу ад блока.
Заўвага. Злучэнне ўшчыльнена пракладкай.
19. Адварочваем і здымаем алейны фільтр (гл. "Замена алею і алейнага фільтра").
20. Здымаем стартар (гл. "Стартар - зняцце і ўстаноўка").
21. Усталёўваны рэгуляваны ўпор пад скрынку перадач і падвешваем блок цыліндраў да пад'ёмнай прылады або ўсталёўваны рэгуляваны ўпор пад блок цыліндраў. Злёгку прыўздымае блок цыліндраў, разгружаючы правую апору сілавога агрэгата.
22. Адварочваем ніты мацавання скрынкі перадач да блока (гл. п. 18 "Скрынка перадач - зняцце і ўстаноўка").
23. Адварочваем верхнюю гайку ніта падушкі правай апоры (гл. п. 4 "Апоры і штангі сілавога агрэгата - зняцце і ўстаноўка").
24. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем тры ніта мацавання кранштэйна правай апоры рухавіка да блока цыліндраў.
25. Здымаем кранштэйны апоры рухавіка ў зборы з верхнім кранштэйнам мацавання генератара.
26. Тарцовым ключом на 15 мм пад правым пярэднім крылом аўтамабіля адварочваем тры ніта мацавання кранштэйна апоры да правага ланжэрана.
27. Здымаем кранштэйн разам з правай апорай рухавіка.
28. Злёгку калыхаючы блок цыліндраў, адлучаем яго ад скрынкі перадач і вымаем з маторнага адсека.
Ўстаноўка
Усталёўваны на аўтамабіль блок цыліндраў і ўсе знятыя дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню, пасля чаго ўсталёўваны на яго знятыя вузлы і агрэгаты.
[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: VAZBOOK.ru]