2. Pomocou 17 mm vidlicového kľúča odskrutkujte dve matice zaisťujúce zadný kryt skrine prevodovky.
3. Odstráňte konzolu skrine prevodovky.
4. Odstráňte časti pohonu uvoľnenia spojky nainštalované na prevodovke (pozri "Prvky pohonu uvoľnenia spojky inštalované v kľukovej skrini - demontáž a inštalácia").
5. Demontujte snímač rýchlosti z prevodovky (pozri "Snímač rýchlosti vozidla - kontrola a výmena").
6. Demontujte snímač spínača spätného svetla (pozri "Spínač spätného svetla - Demontáž a inštalácia").
7. Odstráňte gumenú zátku z okienka krytu spojky.
8. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte maticu zaisťujúcu pohon snímača rýchlosti vozidla.
9. Demontujte pohon snímača rýchlosti z otvoru skrine prevodovky.
10. Pre uľahčenie demontáže odskrutkujte čap pripevňujúci skriňu prevodovky k bloku valcov motora otáčaním pomocou dvoch poistných matíc alebo pomocou skrutkovača.
11. Pomocou nástrčného kľúča s hĺbkou 13 mm odskrutkujte zvyšné štyri matice zaisťujúce zadný kryt skrine prevodovky (pri demontáži nosnej konzoly hnacieho ústrojenstva sa uvoľnili dve matice).
12. Ľahkým poklepaním na výstupok krytu kladivom s gumovou hlavou alebo bežným kladivom cez drevený blok oddeľte kryt od skrine prevodovky.
13. Odstráňte kryt prevodovky.
14. Bez otáčania závesu ho zatlačte nadol a zaraďte tretí prevodový stupeň.
15. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá pripevňuje vidlicu piateho prevodového stupňa k tyči.
16. Zľahka poklepte na vidlicu kladivom s gumenou hlavou, spustite ju nadol a zaraďte piaty prevodový stupeň.
17. Pomocou dierovača alebo dierovača vyrovnajte preliačené okraje primárnych matíc...
...a sekundárny hriadeľ prevodovky.
18. Pomocou 32 mm nástrčného kľúča s dlhou rukoväťou odskrutkujte matice na oboch hriadeľoch.
19. Pomocou skrutkovača odstráňte piaty prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa spolu s poistným krúžkom synchronizátora, spojkou a vidlicou.
20. Demontujte jednotku.
21. Odstráňte puzdro piateho prevodu zo sekundárneho hriadeľa prevodovky.
22. Pomocou skrutkovača vypáčte ozubené koleso...
...z primárneho hriadeľa prevodovky odstránime pastorok pohonu piateho prevodového stupňa.
23. Pomocou rázového skrutkovača alebo krížového kľúča odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce prítlačnú dosku.
24. Odstráňte prítlačnú dosku.
25. Odstráňte prítlačnú podložku zo sekundárneho hriadeľa prevodovky.
26. Pomocou expanzných klieští odstráňte poistné krúžky primárnych ložísk...
...a sekundárny hriadeľ prevodovky.
27. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte zátku držiaka tyče piateho prevodového stupňa.
28. Odstráňte pružinu.
29. Pomocou magnetu vyberte guľôčku držiaka z kanála (môžete tiež použiť tenkú plastovú trubicu, ktorá v nej vytvorí vákuum pomocou gumovej žiarovky).
30. Podobným spôsobom odstráňte upevňovacie časti ďalších dvoch tyčí.
31. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte uzáver spiatočky.
32. Odstráňte tesniacu podložku zo zátky zámku spiatočky.
33. Pružinu vyberieme z otvoru...
...a loptu.
34. Pomocou nástrčného kľúča 13 mm odskrutkujte 13 matíc...
...a jedna skrutka pripevňujúca skriňu prevodovky ku skrini spojky.
35. Pomocou dvoch montážnych nožov oddeľte kryt prevodovky a spojky.
36. Demontujte skriňu prevodovky.
37. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá pripevňuje vidlicu prvého a druhého prevodu k tyči.
38. Odstráňte tyč a vidlicu na zaradenie prvého a druhého prevodového stupňa.
39. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá pripevňuje vidlicu tretieho-štvrtého prevodu k tyči.
40. Vyberieme páku tiahla zaraďovacej vidlice tretieho štvrtého prevodového stupňa zo záberu s pákou mechanizmu voľby prevodového stupňa.
41. Odstráňte zaraďovaciu vidlicu tretieho-štvrtého prevodového stupňa s tyčou.
42. Demontujte tyč vidlice zapojenia piateho prevodového stupňa.
43. Demontujte hriadeľ pastorka spiatočky.
44. Naklonením odpojíme pastorok spiatočky od radiacej páky a vyberieme ho.
45. Súčasne odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ.
46. Odstráňte hlavný prevod s diferenciálom zo skrine prevodovky.
47. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce mechanizmus radenia prevodových stupňov.
48. Táto skrutka je dlhšia ako ostatné.
49. Demontujte mechanizmus voľby prevodového stupňa.
50. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku zaisťujúcu páku tiahla radiaceho mechanizmu.
51. Svorník s kužeľovým hrotom je nainštalovaný na zaistení závitu.
52. Vyberte páku na radenie prevodových stupňov z tyče.
53. Pomocou skrutkovača odstráňte okraj ochranného krytu z príruby.
54. Odstráňte tyč mechanizmu radenia prevodových stupňov zo skrine prevodovky.
55. Aby ste predišli strate magnetu pri vytláčaní ložísk, vyberte ho z jeho sedla.
56. Očistite magnet od kovových častíc.
POZOR. Ak sú ložiská prevodovky v dobrom stave, nevytláčajte ich vonkajšie krúžky zo sediel skrine.
57. Drift oprieme o vonkajší krúžok ložiska v oblasti vybrania vytvoreného v jeho sedle. Ľahkým úderom kladiva do razidla vytlačíme...
...a odstráňte vonkajší krúžok valčekového ložiska primárneho hriadeľa z objímky skrine spojky.
58. Pomocou špeciálneho sťahováka s tenkou dorazovou skrutkou...
...alebo ho vytlačíme pomocou silného skrutkovača...
...a odstráňte vonkajší krúžok valčekového ložiska sekundárneho hriadeľa z objímky skrine spojky.
59. Odstráňte zberač oleja.
60. Z vonkajšej strany skrine spojky pomocou ľahkých úderov kladivom cez dierovač...
...vylisujeme vonkajší krúžok ložiska diferenciálu.
61. Podobným spôsobom vytlačte druhý vonkajší krúžok ložiska diferenciálu zo skrine prevodovky.
62. Pod vonkajším krúžkom ložiska diferenciálu je namontovaný nastavovací krúžok. Pri výmene ložísk diferenciálu alebo jeho puzdra v prevodovke vymeňte nastavovací krúžok za iný s požadovanou hrúbkou (pozri "Nastavovací krúžok prevodovky - výber krúžkov").
63. Z vnútornej strany skrine prevodovky umiestnite razník alebo štrbinový skrutkovač na vonkajší okraj olejového tesnenia. Ľahké poklepanie kladivom na nástroj...
...vytlačíme tesnenie tyče mechanizmu radenia prevodových stupňov.
64. Časti prevodovky umyte v petroleji alebo motorovej nafte a utrite ich čistou handričkou.
Kontrola prevodovky
Kontrolujeme skrine prevodovky a spojky a kryt skrine. Nemali by mať žiadne praskliny ani triesky. Otvory pre tyče, ložiskové sedlá a tesnenia nesmú mať žiadne otrepy, preliačiny alebo známky opotrebovania. Vonkajšie krúžky ložísk musia tesne zapadnúť do sediel s miernym presahom.
Skontrolujeme ložiská. Valivé ložiská by sa mali otáčať ľahko, bez viazania alebo výraznej vôle. Pracovné povrchy krúžkov valivých ložísk by nemali mať žiadne známky odštiepenia alebo jamkovej jamky, zafarbenia alebo opotrebovania (okom nápadný). Separátory nesmú mať praskliny ani deformácie.
Kontrolujeme hriadele, ozubené kolesá, spojky a synchronizačné krúžky, tyče radenia a vidlice (ak chcete skontrolovať synchronizátory, budete musieť demontovať sekundárny hriadeľ, pozri nižšie). Na zuboch ozubených kolies a spojok by nemali byť žiadne triesky, odlupovanie kovu alebo viditeľné známky opotrebovania. Na poistných krúžkoch synchronizátora a vidliciach radenia nesmú byť žiadne únavové trhliny. Na vidliciach je povolené menšie opotrebenie pracovnej časti. Krúžky s opotrebovanými kónickými časťami a zubami by sa mali vymeniť, aj keď synchronizátory v krabici fungovali uspokojivo.
Všetky chybné diely podliehajú výmene.