2. Folosind o cheie cu cap deschis de 17 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul din spate al carcasei cutiei de viteze.
3. Scoateți suportul carcasei cutiei de viteze.
4. Scoateți piesele de antrenare de eliberare a ambreiajului instalate pe cutia de viteze (vezi "Elemente de antrenare de eliberare a ambreiajului instalate în carter - demontare și instalare").
5. Scoateți senzorul de viteză din cutia de viteze (vezi "Senzor de viteză al vehiculului - verificare și înlocuire").
6. Scoateți senzorul comutatorului luminii de marșarier (vezi "Comutator de marșarier - Demontare și instalare").
7. Scoateți dopul de cauciuc din fereastra carcasei ambreiajului.
8. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați piulița care fixează transmisia senzorului de viteză a vehiculului.
9. Scoateți unitatea de transmisie a senzorului de viteză din orificiul carcasei cutiei de viteze.
10. Pentru ușurarea dezasamblarii, deșurubați șurubul care fixează carcasa cutiei de viteze pe blocul cilindrilor motorului, rotindu-l folosind două piulițe blocate sau cu un știft.
11. Folosind o cheie tubulară cu adâncime de 13 mm, deșurubați cele patru piulițe rămase care fixează capacul din spate al carcasei cutiei de viteze (două piulițe au fost slăbite la îndepărtarea suportului de susținere a grupului de propulsie).
12. Lovind ușor urechea capacului cu un ciocan cu cap de cauciuc sau cu un ciocan obișnuit printr-un bloc de lemn, separați capacul de carcasa cutiei de viteze.
13. Scoateți capacul cutiei de viteze.
14. Fără a întoarce balamaua, apăsați-o în jos, cuplând treapta a treia.
15. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca treptei a cincea de tijă.
16. Loviți ușor furca cu un ciocan cu cap de cauciuc, coborâți-o, cuplând treapta a cincea.
17. Folosind un poanson central sau un poanson, îndreptați marginile înțepate ale piulițelor primare...
...și arborele secundar al cutiei de viteze.
18. Folosind o cheie tubulară de 32 mm cu mâner lung, deșurubați piulițele de pe ambii arbori.
19. Cu ajutorul unei șurubelnițe, scoateți treapta a cincea de pe arborele secundar împreună cu inelul de blocare al sincronizatorului, ambreiajul și furca.
20. Dezasamblați unitatea.
21. Scoateți bucșa vitezei a cincea de pe arborele secundar al cutiei de viteze.
22. Folosind o șurubelniță, trageți angrenajul...
... scoatem pinionul de antrenare a treptei a cincea de pe arborele primar al cutiei de viteze.
23. Folosind o șurubelniță cu impact sau o cheie Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care fixează placa de împingere.
24. Scoateți placa de împingere.
25. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele secundar al cutiei de viteze.
26. Folosind un clește de expansiune, scoateți inelele de reținere ale rulmenților primari...
...și arborele secundar al cutiei de viteze.
27. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați dopul fixatorului tijei treptei a cincea.
28. Scoateți arcul.
29. Folosind un magnet, scoateți bila de reținere din canal (de asemenea, puteți folosi un tub subțire de plastic, creând un vid în el cu un bec de cauciuc).
30. În mod similar, îndepărtați părțile de reținere ale celorlalte două tije.
31. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați dopul de blocare a vitezei de marșarier.
32. Scoateți șaiba de etanșare din dopul de blocare a vitezei de marșarier.
33. Scoatem arcul din gaura...
...si o minge.
34. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați 13 piulițe...
...și un șurub care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului.
35. Folosind două lame de montare, separați cutia de viteze și carcasa ambreiajului.
36. Scoateți carcasa cutiei de viteze.
37. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca vitezei de prima a doua de tijă.
38. Scoateți tija și furca pentru cuplarea primei și a doua trepte de viteză.
39. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează furca vitezei a treia-patra de tijă.
40. Scoatem pârghia tijei furcii de cuplare a treia-a patra treaptă de viteză din cuplarea cu pârghia mecanismului de selectare a vitezei.
41. Scoateți furca de cuplare a treptei a treia-a patra cu tija.
42. Scoateți tija furcii de cuplare a treptei a cincea.
43. Scoateţi arborele pinionului treptei de marşarier.
44. Înclinând-o, decuplăm pinionul vitezei de marșarier de la maneta de selectare a vitezei și îl scoatem.
45. Scoateți arborii primar și secundar simultan.
46. Demontați angrenajul principal cu diferențial din carcasa cutiei de viteze.
47. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează mecanismul de selectare a vitezei.
48. Acest șurub este mai lung decât celelalte.
49. Scoateți mecanismul de selectare a vitezei.
50. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează pârghia tijei mecanismului de selectare a vitezei.
51. Șurubul cu vârf conic este instalat pe dispozitivul de blocare a filetului.
52. Scoateți maneta de selectare a vitezei de pe tijă.
53. Cu ajutorul unei șurubelnițe, scoateți marginea capacului de protecție de pe flanșă.
54. Scoateți tija mecanismului de selectare a vitezelor din carcasa cutiei de viteze.
55. Pentru a evita pierderea magnetului la presarea lagărelor, scoateți-l din locaș.
56. Curăţaţi magnetul de particulele de metal.
Avertizare. Dacă rulmenții cutiei de viteze sunt în stare bună, nu apăsați inelele lor exterioare din locașurile carcasei.
57. Așezăm deriva de inelul exterior al rulmentului în zona adânciturii făcute în locașul său. Lovind ușor pumnul cu un ciocan, apăsăm afară...
...și scoateți inelul exterior al rulmentului cu role arborelui primar din soclul carcasei ambreiajului.
58. Folosind un extractor special cu un șurub de oprire subțire...
Materialul este postat pe site (www.vazbook.ru)
...sau îl apăsăm folosind o șurubelniță puternică...
...și scoateți inelul exterior al rulmentului arborelui secundar din soclul carcasei ambreiajului.
59. Scoateți colectorul de ulei.
60. Din exteriorul carcasei ambreiajului, folosind lovituri ușoare de ciocan printr-un pumn...
... presam inelul exterior al rulmentului diferential.
61. În mod similar, apăsați al doilea inel exterior al rulmentului diferenţialului din carcasa cutiei de viteze.
62. Un inel de reglare este instalat sub inelul exterior al rulmentului diferenţial. Când înlocuiți rulmenții diferenţialului sau carcasa acestuia în cutia de viteze, înlocuiţi inelul de reglare cu altul de grosimea necesară (vezi "Inel de reglare cutie de viteze - selecția inelelor").
63. Din interiorul carcasei cutiei de viteze, așezați un pumn sau o șurubelniță cu fantă pe marginea exterioară a simeringului. Lovind ușor instrumentul cu un ciocan...
... apăsăm etanșarea tijei mecanismului de selectare a vitezei.
64. Spălați piesele cutiei de viteze în kerosen sau motorină și ștergeți-le cu o cârpă curată.
Verificarea cutiei de viteze
Inspectăm cutia de viteze și carcasele ambreiajului și capacul carcasei. Nu ar trebui să aibă crăpături sau așchii. Orificiile pentru tije, scaunele lagărelor și garniturile nu trebuie să prezinte bavuri, adâncituri sau urme de uzură. Inelele exterioare ale rulmenților trebuie să se potrivească strâns în locurile scaunelor, cu o ușoară potrivire prin interferență.
Inspectăm rulmenții. Rulmenții cu role ar trebui să se rotească cu ușurință, fără blocare sau joc vizibil. Suprafețele de lucru ale inelelor rulmenților cu role nu trebuie să aibă nicio ciobitură sau sâmburi de metal, uzură sau urme de uzură (sesizabil la ochi). Separatoarele nu trebuie sa prezinte fisuri sau deformari.
Inspectăm arborii, angrenajele, ambreiajele și inelele sincronizatoare, tijele schimbătorului de viteze și furcile (pentru a verifica sincronizatoarele va trebui să dezasamblați arborele secundar, vezi mai jos). Nu trebuie să existe așchii, fulgi de metal sau semne vizibile de uzură pe dinții angrenajelor și cuplajelor. Nu trebuie să existe crăpături de oboseală pe inelele de blocare a sincronizatorului și pe furcile schimbătorului de viteze. Uzura minoră a piesei de lucru este permisă pe furci. Inelele cu părți conice uzate și dinți ar trebui înlocuite, chiar dacă sincronizatoarele din cutie au funcționat satisfăcător.
Toate piesele defecte sunt supuse înlocuirii.