2. Pomoću ključa od 17 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju stražnji poklopac kućišta mjenjača.
3. Uklonite nosač kućišta mjenjača.
4. Uklonite iz mjenjača dijelove pogona za otpuštanje kvačila koji su na njemu instalirani (cm. "Pogonski elementi za otpuštanje spojke ugrađeni u kućište radilice - skidanje i ugradnja").
5. Uklonite senzor brzine iz mjenjača (cm. "Senzor brzine vozila - provjera i zamjena").
6. Uklonite prekidač svjetla za vožnju unatrag (cm. "Prekidač svjetiljki stražnjeg dijela - uklanjanje i ugradnja").
7. Uklonite gumeni čep iz prozora kućišta kvačila.
8. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite maticu koja učvršćuje pogon senzora brzine vozila.
9. Uklanjamo pogon senzora brzine iz rupe u kućištu mjenjača.
10. Radi lakšeg rastavljanja, odvrnite svornjak koji pričvršćuje kućište mjenjača za blok cilindra motora okretanjem s dvije sigurnosne matice ili svornjakom.
11. Koristeći nasadni ključ od 13 mm s dubokom glavom, odvrnite preostale četiri matice koje pričvršćuju stražnji poklopac kućišta mjenjača (dvije matice su olabavljene prilikom uklanjanja potpornog nosača pogonskog sklopa).
12. Laganim lupkanjem čekićem s gumenom površinom ili običnim čekićem kroz drveni blok odvojite poklopac od kućišta mjenjača.
13. Skinite poklopac mjenjača.
14. Bez okretanja šarke, potapamo ga, uključujući treću brzinu.
15. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu petog stupnja prijenosa na stablo.
16. Lagano lupkajući vilicu čekićem s gumenim udarcem, spuštamo je prema dolje, uključujući i petu brzinu.
17. Pomoću središnjeg udarca ili brade izravnavamo zaglavljene rubove matica primarne...
...i sekundarno vratilo mjenjača.
18. Koristeći nasadni ključ od 32 mm s dugim gumbom, odvrnite matice obje osovine.
19. Podižući odvijačem, uklonite peti zupčanik sa sekundarnog vratila zajedno s blokirajućim prstenom sinkrona, kvačilom i vilicom.
20. Rastavljamo čvor.
21. Uklonite čahuru petog zupčanika sa sekundarne osovine mjenjača.
22. Odvajanje zupčanika pomoću odvijača...
... skinite pogonski zupčanik petog stupnja prijenosa s ulaznog vratila mjenjača.
23. Pomoću udarnog odvijača ili Phillips odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju potisnu ploču.
24. Uklonite potisnu ploču.
25. Uklonite potisnu pločicu sa sekundarne osovine mjenjača.
26. Ekspanzijskim kliještima uklonite osigurače primarnih ležajeva...
...i sekundarno vratilo mjenjača.
27. Pomoću ključa od 13 mm odvrnite čep držača poluge petog zupčanika.
28. Izvadimo oprugu.
29. Pomoću magneta uklanjamo držač kuglice iz kanala (također možete koristiti tanku plastičnu cijev, stvarajući vakuum u njoj gumenom kruškom).
30. Slično, uklonite detalje stezaljki druge dvije šipke.
31. Pomoću ključa od 13 mm odvrnite čep brave mjenjača za vožnju unatrag.
32. Uklonite brtvenu podlošku graničnika brave mjenjača za vožnju unatrag.
33. Uklanjamo oprugu iz rupe...
...i loptu.
34. Nasadnim ključem od 13 mm odvrnite 13 matica...
... i jedan vijak koji pričvršćuje kućište mjenjača na kućište kvačila.
35. S dvije montažne oštrice odvajamo kućišta mjenjača i kvačila.
36. Uklonite kućište mjenjača.
37. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu prvog i drugog stupnja prijenosa na vretenu.
38. Uklonite osovinu i vilicu prvog i drugog zupčanika.
39. Koristeći ključ od 10 mm, odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu trećeg i četvrtog stupnja prijenosa na stablo.
40. Uklanjamo polugu šipke vilice trećeg-četvrtog stupnja prijenosa iz zahvata s polugom mjenjača.
41. Uklonite vilicu treće-četvrte brzine s vretenom.
42. Uklonite polugu vilice petog stupnja prijenosa.
43. Izvadimo os zupčanika za vožnju unazad.
44. Nakon naginjanja, uklanjamo mjenjač za vožnju unatrag iz zahvata s polugom mjenjača i uklanjamo ga.
45. Istovremeno uklonite primarno i sekundarno vratilo.
46. Izvadimo završni pogonski zupčanik s diferencijalom iz kućišta mjenjača.
47. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju mehanizam za odabir stupnja prijenosa.
48. Ovaj vijak je duži od ostalih.
49. Uklonite mehanizam za odabir stupnja prijenosa.
50. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje polugu poluge mjenjača.
51. Na navojnu bravu ugrađen je vijak s konusnim vrhom.
52. Uklonite ručicu mjenjača s poluge.
53. Podižući odvijačem, uklonite rub zaštitnog poklopca s prirubnice.
54. Uklanjamo šipku mehanizma za odabir stupnjeva prijenosa iz kućišta mjenjača.
55. Da ne bismo izgubili magnet prilikom istiskivanja ležajeva, izvadimo ga iz ležišta.
56. Magnet čistimo od metalnih čestica.
Upozorenje. Ako su ležajevi mjenjača u dobrom stanju, nemojte istiskivati njihove vanjske prstenove iz kućišta kućišta radilice.
57. Naslanjamo se na vanjski prsten ležaja u području ureza napravljenog u njegovom sjedištu. Laganim udarcima čekićem po nanosu istiskujemo...
... i uklonite vanjski prsten valjkastog ležaja ulaznog vratila iz utičnice kućišta kvačila.
58. Specijalni izvlakač s tankim graničnim vijkom...
... ili ga iščupajući snažnim odvijačem istisnemo...
... i uklonite vanjski prsten valjkastog ležaja izlazne osovine iz utičnice kućišta kvačila.
59. Uklonite korito ulja.
60. S vanjske strane kućišta kvačila laganim čekićem udara kroz bušilicu...
... istisnemo vanjski prsten ležaja diferencijala.
61. Slično istiskujemo drugi vanjski prsten ležaja diferencijala iz kućišta mjenjača.
62. Ispod vanjskog prstena ležaja diferencijala ugrađen je prsten za podešavanje. Prilikom zamjene ležajeva diferencijala ili njegovog kućišta u mjenjaču mijenjamo prsten za podešavanje drugim željene debljine (cm. "Prsten za podešavanje mjenjača - izbor prstenova").
63. S unutarnje strane kućišta mjenjača prislonite odvijač ili odvijač s prorezom na vanjski rub kutije za brtvljenje. Lagano kuckanje čekićem po alatu...
... istisnemo brtvu osovine mehanizma za odabir stupnja prijenosa.
64. Dijelove kutije operemo u kerozinu ili dizel gorivu, obrišemo ih čistom krpom.
Provjera mjenjača
Pregledavamo kućišta mjenjača i kvačila, poklopac kartera. Ne bi trebali imati pukotine ili čips. Rupe za šipke, utičnice za ležajeve i brtve ne smiju imati brazde, udubljenja, tragove istrošenosti. Vanjski prstenovi ležajeva moraju dobro pristajati u sjedala s malim smetnjama.
Gledamo ležajeve. Valjkasti ležajevi trebali bi se lako okretati, bez zapinjanja ili primjetne zračnosti. Na radnim površinama prstenova kotrljajućih ležajeva ne bi smjelo biti strugotina i omotača metala, nijansi i tragova istrošenosti (vidljiv oku). Separatori ne bi trebali imati pukotine, deformacije.
Pregledavamo osovine, zupčanike, kvačila i sinkrone, poluge mjenjača i vilice (da biste provjerili sinkronizatore, morat ćete rastaviti izlaznu osovinu, pogledajte dolje). Na zubima zupčanika i spojnica ne bi trebalo biti strugotina, strugotina od metala, znakova primjetnog trošenja. Prstenovi sinkrona i vilice mjenjača ne smiju imati pukotine nastale zamorom. Na vilicama je dopušteno lagano trošenje radnog dijela. Prstenove s istrošenim konusom i zubima treba zamijeniti čak i ako su sinkronizatori u kutiji radili zadovoljavajuće.
Svi neispravni dijelovi moraju se zamijeniti.