Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы запатрабуецца здымнік шаравых шарніраў.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").
3. Накідным ключом на 13 мм саслабляем зацяжку стяжного ніта вонкавага наканечніка рулявой цягі.
4. Абцугамі выпростваем і вымаем шплінт з адтуліны шаравога пальца.
5. Накідным ключом на 19 мм адварочваем карончатую гайку пальца.
6. Здымнікам выпрасоўваем палец з адтуліны паваротнага рычага стойкі перадпакоя падвескі.
7. Круцячы вонкавы наканечнік, згортваем яго з рэгулявальнай устаўкі.
Савет. Калі неабходна захаваць рэгуляванне сыходжання колаў, лічым колькасць зробленых абарачэнняў.
Ўстаноўка
1. Пакрываем разьбовую частку рэгулявальнай устаўкі пластычнай змазкай.
2. Наварочваем новы наканечнік на рэгулявальную ўстаўку.
Савет. Для захавання кута сыходжання колаў новы наканечнік наварочваем на рэгулявальную ўстаўку на тую ж колькасць абарачэнняў, якое было зроблена пры адварочванні старога наканечніка.
3. Устаўляемы палец у адтуліну паваротнага рычага стойкі і заварочваем карончатую гайку.
4. Зацягнуўшы гайку момантам 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м) сумяшчаем адтуліну ў пальцы з найблізкім прарэзам гайкі.
5. Шплінтуем гайку і разводзім канцы шплінта ў розныя бакі.
6. Зацягваем стяжной ніт наканечніка цягі момантам 19,1-30,9 Н·м (2,0-3,1 кгс·м).