1. Пераконваемся, што рычаг рэгулявання становішча рулявой калонкі узняты ўверх да ўпора. Спрабуючы перамяшчаць рулявое кола ў вертыкальнай плоскасці, правяраем надзейнасць мацавання рулявой калонкі механізмам фіксацыі. Калі рулявая калонка перамяшчаецца, рэгулюем механізм фіксацыі (гл. "Механізм фіксацыі рулявой калонкі - рэгуляванне").
2. Спрабуючы перамяшчаць рулявое кола ўздоўж восі рулявога вала, пераконваемся ў адсутнасці зрушэння рулявога кола на шлицах вала і вала ў рулявой калонцы.
3. Для праверкі люфту ў рулявым кіраванні паварочваем рулявое кола ў становішча, якое адпавядае руху прама. На панэль прыбораў кладзем шлицевую адвёртку так, каб яе лязо размяшчалася пад вобадам рулявога кола. Паварочваючы рулявое кола направа (выбіраючы люфт) да пачатку павароту колаў, а затым налева і, арыентуючыся па лязе адвёрткі, мелам адзначаем гэтыя становішчы на вобадзе. Люфт не павінен быць больш за 5° (ці 18 мм па вонкавай частцы вобада).
Заўвага. Павялічаны люфт сведчыць аб неабходнасці пошуку і ўхіленні няспраўнасці. Як правіла, у першую чаргу ў рулявым кіраванні выходзяць са строю наканечнікі рулявых цяг. Усталяваны ў іх шаравы палец разбівае поліэтыленавыя ўтулкі, што прыводзіць да павелічэння люфту ў рулявым кіраванні. Таксама магчыма паслабленне мацавання рулявога механізму да кузава.
4. Правяраем зацяжку гаек мацавання рулявога механізму і пры неабходнасці падцягваем іх.
5. Для праверкі наканечнікаў рулявых цяг памагаты, павінен злёгку калыхаць рулявое кола з боку ў бок. Паклаўшы руку на месца злучэння рулявой цягі з паваротным рычагом стойкі падвескі (так, каб далонь дакраналася іх адначасова), навобмацак вызначаем люфт у наканечніку.
Заўвага. Пры з'яўленні люфта ў наканечніку рулявой цягі далонь будзе адчуваць зрушэнне цягі адносна паваротнага рычага.
Аналагічнай выявай правяраем злучэнне разьбовай устаўкі з цягай і наканечнікам.
Паўтараем праверку з іншага боку аўтамабіля. Няспраўныя наканечнікі заменны (гл. "Наканечнік рулявой цягі - зняцце і ўстаноўка"). Пры выяўленні люфту ў злучэнні разьбовай устаўкі, падцягваем стяжные ніты рулявой цягі і наканечніка рулявой цягі.
(Арыгінал можна паглядзець на партале: VAZBOOK)
6. Пры калыханні рулявога кола з боку ў бок прыслухоўваемся да працы рулявога механізму. Стук з правага боку рулявога механізму сведчыць аб зносе поліэтыленавай утулкі.
Рэкамендацыя. Няспраўны рулявы механізм заменны (гл. "Рулявы механізм у зборы з рулявымі цягамі - зняцце і ўстаноўка").