Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți roata din față (cm. "Roată - înlocuire").
3. Cheie inelară cu 13 mm Slăbiți șurubul de prindere a capătului de tirant exterior.
4. Îndreptați cu cleștele și scoateți știftul din orificiul știftului.
5. Cheie inelară cu 19 mm deșurubați piulița de tip castel a știftului.
6. Folosind un extractor, apăsăm degetul din orificiul din brațul pivotant al lonjei suspensiei din față.
7. Rotind vârful exterior, îl oprim inserția de reglare.
Sfat. Dacă este necesar să păstrăm reglarea alinierii roților, numărăm numărul de rotații făcute.
Instalare
1. Acoperim cu unsoare partea filetata a insertului de reglare.
2. Înșurubam un vârf nou pe insertul de reglare.
Sfat. Pentru a menține unghiul de convergență al roților, înșurubam noul vârf pe insertul de reglare cu același număr de rotații ca la deșurubarea vârfului vechi.
3. Introducem un deget în orificiul brațului rotativ al suportului și înfășurăm piulița crelata.
4. Strângerea piuliței la un cuplu de 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf·m) combinăm gaura din deget cu cea mai apropiată fantă a piuliței.
5. Împărțim piulița și întindem capetele știftului în direcții diferite.
6. Strângeți șurubul capătului bielei de legătură la un cuplu de 19,1-30,9 Nm (2,0-3,1 kgf·m).