1. Asigurați-vă că pârghia de reglare a coloanei de direcție este ridicată până la capăt. Încercând să mișcăm volanul într-un plan vertical, verificăm fiabilitatea fixării coloanei de direcție prin mecanismul de blocare. Dacă coloana de direcție se mișcă, reglați mecanismul de blocare (cm. "Mecanism de blocare a coloanei de direcție - reglare").
2. Încercând să mișcăm volanul de-a lungul axei arborelui de direcție, ne asigurăm că nu există nicio deplasare a volanului pe canelurile arborelui și arborele din coloana de direcție.
3. Pentru a verifica jocul în direcție, rotiți volanul în poziția corespunzătoare conducerii drept înainte. Am pus o șurubelniță cu crestat pe panoul de bord, astfel încât lama acesteia să fie situată sub janta volanului. Rotirea volanului spre dreapta (alegerea reacției) înainte ca roțile să se întoarcă, apoi spre stânga și, ghidat de lama unei șurubelnițe, marcați aceste poziții pe jantă cu cretă. Jocul nu trebuie să depășească 5° (sau 18 mm pe exteriorul jantei).
Cometariu. Redarea crescută indică necesitatea depanării. De regulă, în primul rând, capetele tirantului se defectează în direcție. Știftul cu bilă instalat în ele sparge bucșele din polietilenă, ceea ce duce la o creștere a jocului în direcție. De asemenea, este posibil să slăbiți sistemul de direcție pe caroserie.
4. Verificăm strângerea piulițelor de montare a mecanismului de direcție și, dacă este necesar, le strângem.
5. Pentru a verifica capetele tirantului, solicitați unui asistent să miște ușor volanul dintr-o parte în alta. Punând mâna pe joncțiunea tijei de direcție cu brațul oscilant al lonjei suspensiei (astfel încât palma să le atingă în același timp), prin atingere determinăm jocul în vârf.
Cometariu. Când există joc în capătul tijei, palma va simți deplasarea tijei în raport cu brațul pivot.
În mod similar, verificăm legătura inserției filetate cu tija și vârful.
Repetați testul pe cealaltă parte a mașinii. Înlocuim vârfurile defecte (cm. "Cap de bară - demontare și instalare"). Dacă se detectează joc la îmbinarea inserției filetate, strângem șuruburile de cuplare ale tirantului și capătul tirantului.
6. Când balansăm volanul dintr-o parte în alta, ascultăm funcționarea mecanismului de direcție. Ciocnirea din partea dreaptă a mecanismului de direcție indică uzura manșonului din polietilenă.
Recomandare. Înlocuiți sistemul de direcție defecte (cm. "Ansamblu mecanism de directie cu tije de directie - demontare si montare").