1. Уверите се да је ручица за подешавање стуба волана подигнута до граничника. Покушавајући да померимо волан у вертикалној равни, проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача механизмом за закључавање. Ако се стуб управљача помера, подесите механизам за закључавање (види "Механизам за закључавање стуба волана - подешавање").
2. Покушавајући да померимо волан дуж осе осовине управљача, уверавамо се да нема померања волана на изрезима осовине и осовине у стубу управљача.
3. Да бисте проверили зрачност на управљачу, окрените волан у положај који одговара вожњи право. Поставите шрафцигер са равним сечивом на инструмент таблу тако да се његово сечиво налази испод обода волана. Окрените волан удесно (одабиром отвора) све док точкови не почну да се окрећу, а затим улево и, користећи сечиво шрафцигера као водич, обележите ове положаје на ободу кредом. Зазор не би требало да буде већи од 5° (или 18 мм на спољашњем делу обода).
Коментар. Повећана игра указује на потребу да се пронађе и реши проблем. По правилу, прва ствар која поквари систем управљања су крајеви вучне шипке. Куглица уграђена у њих ломи полиетиленске чауре, што доводи до повећања зрачности у управљању. Такође је могуће да је управљачки механизам олабављен од каросерије.
Чланак је преузет са веб-сајта: VAZBOOK.ru
4. Проверите затегнутост матица за монтажу управљачког механизма и по потреби их затегните.
5. Да бисте проверили крајеве вучне шипке, нека помоћник нежно љуља волан са једне на другу страну. Ставите руку на спој шипке управљача и осовине за вешање (тако да их длан додирује у исто време) и осетите било какав отвор врха.
Коментар. Када се појави отвор на крају шипке управљача, длан ће осетити како се шипка помера у односу на руку управљача.
На сличан начин проверавамо везу навојног уметка са шипком и врхом.
Понављамо проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне врхове (види "Крај анкера - Уклањање и уградња"). Ако се открије зрачност у споју уметка са навојем, затегните завртње споне на спојној шипки и на крају вучне шипке.
6. Док љуљате волан с једне на другу страну, ослушкујте рад управљачког механизма. Удар са десне стране управљачког механизма указује на истрошеност полиетиленске чауре.
Препорука. Заменимо неисправан управљачки механизам (види "Управљачки склоп са кормиларским шипкама - скидање и уградња").