Размяшчэнне рэле і засцерагальнікаў сістэмы кіравання рухавіком пад кансоллю панэлі прыбораў
Заўвага. Правая накладка кансолі панэлі прыбораў знята (гл. "Панэль прыбораў - зняцце").
Рэле і засцерагальнікі сістэмы кіравання рухавіком: 1,2 і 6 - засцерагальнікі (гл. табл. 8.4.3); 3 - галоўнае рэле; 4 - рэле ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка; 5 - рэле ўключэння паліўнай помпы
Табліца 8.4.3. Засцерагальнікі сістэмы кіравання рухавіком
| Пазіцыя на фота | Сіла току, А | Абараняемыя ланцугі |
| 1 | 7,5* | Электронны блок кіравання (ЭБУ), модуля запальвання |
| 2 | 7,5* | Абмотка рэле ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння, клапана прадзьмуху адсорбера, датчыка выдатку паветра, датчыка хуткасці, датчыка канцэнтрацыі кіслароду |
| 6 | 15 | Паліўная помпа |
* На аўтамабілях першых гадоў выпуску ўсталёўваліся засцерагальнікі на 15 А.
У мантажным блоку засцерагальнікаў і рэле маецца пінцэт для вымання засцерагальнікаў (гл. "Мантажны блок засцерагальнікаў і рэле").
Няспраўны засцерагальнік можна вызначыць па якая перагарэла ніткі.
Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе [VAZbook]
Рэкамендацыя: Часам нітку засцерагальніка застаецца цэлай, у той час як яе злучэнне ўнутры засцерагальніка парушана. Візуальна вызначыць такую няспраўнасць немагчыма. У гэтым выпадку ацаніць стан засцерагальніка можна пры дапамозе амметра.
Папярэджанне! Перад заменай засцерагальніка неабходна вызначыць і ўхіліць чыннік перагарання засцерагальніка. У пазбяганне выйсця з ладу элементаў сістэмы кіравання рухавіком нельга ўсталёўваць засцерагальнікі з павялічаным наміналам ці самаробныя.