Lokalizacja przekaźnika i bezpieczników systemu zarządzania silnikiem pod konsolą tablicy rozdzielczej
Notatka. Usunięto prawą nakładkę konsoli panelu urządzeń (cm. "Tablica przyrządów - demontaż").
Przekaźniki i bezpieczniki systemu zarządzania silnikiem: 1,2 i 6 - bezpieczniki (patrz tabela. 8.4.3); 3 - główny przekaźnik; 4 - przekaźnik do włączania wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika; 5 - przekaźnik do włączania pompy paliwa
Tabela 8.4.3. Bezpieczniki układu zarządzania silnikiem
Pozycja na zdjęciu | Obecna siła, A | Chronione obwody |
1 | 7,5* | Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU), moduł zapłonowy |
2 | 7,5* | Cewka przekaźnika włączania wentylatora elektrycznego układu chłodzenia, zaworu odpowietrzającego adsorbera, czujnika przepływu powietrza, czujnika prędkości, czujnika stężenia tlenu |
6 | 15 | Pompa paliwowa |
* W samochodach z pierwszych lat produkcji montowano bezpieczniki 15 A.
Blok montażowy bezpieczników i przekaźników posiada szczypce do wyjmowania bezpieczników (cm. "Blok montażowy bezpieczników i przekaźników").
Uszkodzony bezpiecznik można rozpoznać po przepalonym żarniku.
Zalecenie: Czasami gwint bezpiecznika pozostaje nienaruszony, podczas gdy jego połączenie wewnątrz bezpiecznika jest zerwane. Wizualne określenie takiej usterki jest niemożliwe. W takim przypadku możesz ocenić stan bezpiecznika za pomocą omomierza.
Ostrzeżenie! Przed wymianą bezpiecznika należy ustalić i usunąć przyczynę przepalenia bezpiecznika. Aby uniknąć awarii elementów układu sterowania silnikiem, nie należy montować bezpieczników o podwyższonej wartości lub bezpieczników własnej roboty.