8.2. Вакуумны ўзмацняльнік: А - вакуумная камера; У - атмасферная камера; З, D - каналы; 1 - шток; 2 – ушчыльняльнае кольца фланца галоўнага цыліндру; 3 – кубак корпуса ўзмацняльніка; 4 - рэгулявальны ніт; 5 - ушчыльняльнік штока; 6 - зваротная спружына дыяфрагмы; 7 – шпілька ўзмацняльніка; 8 - ушчыльняльны чахол; 9 – корпус ўзмацняльніка; 10 - дыяфрагма; 11 – вечка корпуса ўзмацняльніка; 12 – поршань; 13 - ахоўны чахол корпуса клапана; 14 - паветраны фільтр; 15 - штурхальнік; 16 - зваротная спружына штурхача; 17 - спружына клапана; 18 - клапан; 19 - утулка корпуса клапана; 20 - буфер штока; 21 - корпус клапана
Гумовая дыяфрагма 10 (мал. 8.2) разам з корпусам 21 клапана дзеляць паражніну вакуумнага ўзмацняльніка на дзве камеры: вакуумную А і атмасферную Ў. Камера А злучаная шлангам з рэсіверам на впускной трубе рухавіка. Корпус 21 клапана пластмасавы. На вынахадзе з вечка ён ушчыльнены гафрыраваным ахоўным чахлом 13. У корпусе клапана ўсталяваныя шток 1 прывада галоўнага цыліндру з апорнай утулкай, буфер 20 штока, поршань 12 карпусы клапана, клапан 18 у зборы, зваротныя спружыны 16 і 17 адпаведна штурхача 15 і 15 адпаведна штурхача.
Пры націску на педаль перамяшчаецца штурхач 15, поршань 12, а ўслед за імі і клапан 18 да ўпора ў сядло корпуса клапана. У гэты час камеры А і Ў раз'ядноўваюцца. Пры наступным перасоўванні поршня яго сядло адыходзіць ад клапана і праз які ўтварыўся зазор камера Ў злучаецца з атмасферай. Паветра, які паступіў праз фільтр 14 у зазор паміж поршнем і клапанам і канал D, стварае ціск на дыяфрагму 10. За рахунак рознасці ціску ў камерах А і Ў корпус клапана перасоўваецца разам са штоком 1, які дзейнічае на поршань галоўнага цыліндру тормазу.
Пры адпушчанай педалі клапан адыходзіць ад свайго корпуса і праз які ўтварыўся зазор і канал З паведамляюцца паміж сабой камеры А і Ў.
Пры выхадзе са строю вакуумнага ўзмацняльніка значна ўзрастае намаганне на педалі тормазу, што негатыўна адбіваецца на кіраванні аўтамабілем.
Для рамонту вакуумнага ўзмацняльніка патрабуецца адмысловая прылада, таму рэкамендуецца замяняць яго ў зборы.
Для праверкі працы вакуумнага ўзмацняльніка пры непрацуючым рухавіку націсніце на педаль тормазу 5-6 раз. Утрымліваючы педаль тормазу ў націснутым становішчы, пусціце рухавік. Педаль тормазу павінна перамясціцца наперад. Калі гэтага не адбылося, перш за ўсё праверце герметычнасць злучэнняў вакуумнага шланга і працу зваротнага клапана.