8.2. posilňovač vákua: A - vákuová komora; B - atmosférická komora; С, D – kanály; 1 - zásoba; 2 – tesniaci krúžok príruby hlavného valca; 3 – šálka puzdra zosilňovača; 4 - nastavovacia skrutka; 5 - tesnenie tyče; 6 - vratná pružina membrány; 7 – vlásenka zosilňovača; 8 - tesniace puzdro; 9 - puzdro zosilňovača; 10 - membrána; 11 - kryt puzdra zosilňovača; 12 - piest; 13 - ochranný kryt telesa ventilu; 14 - vzduchový filter; 15 - posunovač; 16 - vratná pružina tlačného zariadenia; 17 - pružina ventilu; 18 - ventil; 19 - puzdro telesa ventilu; 20 - rezerva zásob; 21 - teleso ventilu
Gumová membrána 10 (ryža. 8.2) Spolu s telesom 21 ventilu je dutina podtlakového zosilňovača rozdelená na dve komory: vákuovú A a atmosférickú B. Komora A je pripojená hadicou k prijímaču na vstupnom potrubí motora. Teleso 21 ventilu je plastové. Na výstupe z veka je utesnený vlnitým ochranným krytom 13. V telese ventilu je tyč 1 pohonu hlavného valca s nosnou objímkou, tlmič vretena 20, piest 12 telesa ventilu, zostavu ventilu 18, vratné pružiny 16 a 17 posúvača a ventilu, vzduchový filter 14 a posúvač 15.
Pri stlačení pedálu sa posúvač 15, piest 12 a za nimi ventil 18 pohybuje, až kým sa nezastaví o sedlo telesa ventilu. V tomto čase sú komory A a B oddelené. Pri ďalšom pohybe piesta sa jeho sedlo odsúva od ventilu a cez vzniknutú medzeru je komora B spojená s atmosférou. Vzduch, ktorý vstupuje cez filter 14 do medzery medzi piestom a ventilom a kanálom D, vytvára tlak na membránu 10. V dôsledku rozdielu tlakov v komorách A a B sa teleso ventilu pohybuje spolu s driekom 1, ktorý pôsobí na pieste hlavného brzdového valca.
Keď sa pedál uvoľní, ventil sa vzdiali od svojho tela a komory A a B spolu komunikujú cez výslednú medzeru a kanál C.
Ak zlyhá podtlakový posilňovač, sila na brzdový pedál sa výrazne zvýši, čo negatívne ovplyvňuje jazdu.
Na opravu podtlakového zosilňovača je potrebný špeciálny nástroj, preto sa odporúča vymeniť ho ako zostavu.
Ak chcete skontrolovať činnosť podtlakového posilňovača pri vypnutom motore, stlačte brzdový pedál 5-6 krát. Podržte stlačený brzdový pedál a naštartujte motor. Brzdový pedál by sa mal pohybovať dopredu. Ak sa tak nestane, najskôr skontrolujte tesnosť spojov vákuovej hadice a činnosť spätného ventilu.