8.2. amplificator de vid: A - camera de vid; B - camera atmosferică; С, D – canale; 1 - stoc; 2 – un inel de etanșare al unei flanșe a cilindrului principal; 3 – o cană din carcasa amplificatorului; 4 - bolț de reglare; 5 - garnitura tijei; 6 - arc de retur diafragmă; 7 – ac de păr al amplificatorului; 8 - carcasă de etanșare; 9 - carcasa amplificatorului; 10 - diafragma; 11 - capac carcasa amplificatorului; 12 - piston; 13 - capac de protecție al corpului supapei; 14 - filtru de aer; 15 - împingător; 16 - arc de retur împingător; 17 - arc supapă; 18 - supapă; 19 - bucșa corpului supapei; 20 - tampon de stoc; 21 - corpul supapei
Diafragma de cauciuc 10 (orez. 8.2) Împreună cu corpul supapei 21, cavitatea amplificatorului de vid este împărțită în două camere: vid A și atmosferică B. Camera A este conectată printr-un furtun la un receptor de pe conducta de admisie a motorului. Corpul supapei 21 este din plastic. La ieșirea capacului, acesta este etanșat cu un capac de protecție ondulat 13. În corpul supapei, există o tijă 1 a antrenării cilindrului principal cu un manșon de sprijin, un tampon de tijă 20, un piston 12 al corpului supapei, un ansamblu supapă 18, arcurile de retur 16 și, respectiv, 17 ale împingătorului și supapei, un filtru de aer 14 și împingătorul 15.
Când pedala este apăsată, împingătorul 15, pistonul 12, iar după ele supapa 18 se mișcă până când se oprește de scaunul corpului supapei. În acest moment, camerele A și B sunt separate. Odată cu mișcarea ulterioară a pistonului, scaunul acestuia se îndepărtează de supapă și prin golul rezultat, camera B este conectată la atmosferă. Aerul care intră prin filtrul 14 în golul dintre piston și supapă și canalul D creează presiune asupra diafragmei 10. Datorită diferenței de presiune din camerele A și B, corpul supapei se deplasează împreună cu tija 1, care acționează pe pistonul cilindrului principal de frână.
Când pedala este eliberată, supapa se îndepărtează de corpul său, iar camerele A și B comunică între ele prin golul rezultat și canalul C.
Dacă amplificatorul de vid eșuează, forța asupra pedalei de frână crește semnificativ, ceea ce afectează negativ conducerea.
Pentru a repara amplificatorul de vid, este necesară o unealtă specială, așa că se recomandă înlocuirea acestuia ca ansamblu.
Pentru a verifica funcționarea amplificatorului de vid cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de 5-6 ori. Ținând apăsată pedala de frână, porniți motorul. Pedala de frână ar trebui să se deplaseze înainte. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați mai întâi etanșeitatea racordurilor furtunului de vid și funcţionarea supapei de reţinere.