Ha a tárcsa munkafelületén olyan horzsolási nyomok, mély karcolások stb. vannak, amelyek növelik a betétkopást és csökkentik a fékhatást, cserélje ki a tárcsát.
Speciális műhelyekben egy ilyen korong esztergálható és polírozható, de a feldolgozás után a lemez vastagsága nem lehet kisebb, mint a minimálisan megengedett. A horony a tárcsa mindkét oldalán azonos mélységben készül.
Szüksége lesz: "17", "12" kulcsokra, csavarhúzóra.
1. Távolítsa el a megfelelő kereket.
2. Csavarja ki a két csavart, amelyek a pofavezetőt a kormánycsuklóhoz rögzítik, és távolítsa el a fékszerkezet egységet anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná a munkahengerről.
A szöveg az online forrásból származik: vazbook.ru
3. Akassza fel a fékmechanizmust egy kötéllel vagy dróttal az első felfüggesztés rugóra. Ügyeljen arra, hogy a féktömlő ne csavarodjon meg.
4. Tisztítsa meg a féktárcsát a szennyeződéstől. Vigyen fel folyadékot, például WD-40-et azokra a területekre, ahol a tárcsa találkozik az agyvel és a vezetőcsapokkal. Várjon egy kicsit, hagyja, hogy a rozsda feloldódjon.
5. Csavarja ki a két vezetőcsapot, és távolítsa el a féktárcsát.
Megjegyzés: Ha szükséges, ütögesse le a lemezt gumi vagy műanyag kalapáccsal.
Az ütéseket a lehető legközelebb kell alkalmazni a féktárcsa közepéhez.
6. Szerelje be a féktárcsát fordított sorrendben. Ha régi lemezt helyez be, egy reszelő segítségével távolítsa el a lemez két oldalán a lemez kopása miatt kialakult bordákat.
