Ako postoje zarezi, duboke ogrebotine itd. na radnoj površini diska koji povećavaju trošenje pločica i smanjuju učinkovitost kočenja, zamijenite disk.
U specijaliziranim radionicama takav se disk može tokariti i polirati, ali nakon obrade debljina diska ne smije biti manja od minimalno dopuštene. Utor je napravljen na obje strane diska do iste dubine.
Trebat će vam: ključevi "17", "12", odvijač.
1. Uklonite odgovarajući kotač.
2. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju vodilicu papuče na zglob upravljača i uklonite sklop kočionog mehanizma bez odvajanja kočionog crijeva od radnog cilindra.
3. Objesite kočioni mehanizam užetom ili žicom na oprugu prednjeg ovjesa. Provjerite da se crijevo kočnice ne savije.
4. Očistite kočioni disk od prljavštine. Nanesite tekućinu kao što je WD-40 na područja gdje se disk susreće s glavčinom i na klinove za vođenje. Pričekajte malo, pustite da se hrđa otopi.
Izvornik je objavljen na internetskom izvoru [www.VazBook.ru]
5. Odvijte dva klina za vođenje i uklonite disk kočnice.
Napomena: Ako je potrebno, odbijte disk gumenim ili plastičnim čekićem.
Udarce treba primijeniti što je moguće bliže središtu diska kočnice.
6. Ugradite disk kočnice obrnutim redoslijedom. Ako ugrađujete stari disk, turpijom uklonite brazde nastale na obje strane diska zbog istrošenosti diska.
