Dacă există urme de zgârieturi, zgârieturi adânci etc. pe suprafața de lucru a discului care măresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, înlocuiți discul.
În atelierele specializate, un astfel de disc poate fi răsucit și lustruit, dar după procesare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis. Canelura este realizată pe ambele părți ale discului la aceeași adâncime.
Veți avea nevoie de: chei "17", "12", șurubelniță.
1. Scoateți roata corespunzătoare.
2. Deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul pantofului de articulația de direcție și scoateți ansamblul mecanismului de frână fără a deconecta furtunul de frână de la cilindrul de lucru.
3. Agățați mecanismul de frână cu o frânghie sau un fir de arcul suspensiei din față. Asigurați-vă că furtunul de frână nu se îndoiește.
4. Curăţaţi discul de frână de murdărie. Aplicați un lichid precum WD-40 în zonele în care discul se întâlnește cu butucul și pe știfturile de ghidare. Așteptați puțin, lăsați rugina să se dizolve.
5. Deșurubați cele două știfturi de ghidare și scoateți discul de frână.
Notă: Dacă este necesar, loviți discul cu un ciocan de cauciuc sau plastic.
Sursa originală se află pe resursă [www.vazbook.ru]
Loviturile trebuie aplicate cât mai aproape de centrul discului de frână.
6. Montați discul de frână în ordine inversă. Dacă instalați un disc vechi, utilizați un fișier pentru a îndepărta crestele formate pe ambele părți ale discului din cauza uzurii discului.
