Папярэджанні! Выконвайце меры засцярогі пры працы з тармазной вадкасцю - яна таксічная.
Трапленне тармазной вадкасці на правады, пластмасавыя ці афарбаваныя дэталі кузава можа выклікаць іх пашкоджанне. Таму пры заліванні заўсёды падкладайце чыстыя анучы. Пры трапленні вадкасці на дэталі адразу ж працярыце іх чыстай анучай.
Выкарыстоўвайце толькі тармазную вадкасць, рэкамендаваную заводам-вытворцам.
Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды далівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той жа маркі, як і ў вадкасці, якая была заліта раней.
Тармазная вадкасць гіграскапічная (убірае вільгаць з навакольнага паветра), таму яе нельга захоўваць у адкрытай тары.
1. Адкруціце корак бачка галоўнага цыліндру і пакладзяце яго на чыстую анучу. Будзьце асцярожныя - з паплаўка можа капаць тармазная вадкасць.
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу VazBook.ru
2. Калі заднія колы вывешаны, папярэдне разблакуйце рэгулятар ціску задніх тармазных механізмаў, уставіўшы адвёртку паміж пласцінай і поршнем. Не забудзьцеся выняць яе пасля заканчэння працы.
3. Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра правага задняга тармазнога механізму.
4. Зніміце гумовы ахоўны каўпачок з клапана. Надзеньце гумовы шланг (рэкамендуецца выкарыстоўваць празрысты шланг, каб бачыць стан вынікаючай вадкасці) на штуцэр клапана і пагрузіце канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.
5. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу 4-5 разоў (з інтэрвалам паміж націскам 1-2 с). Пасля апошняга гайданкі трэба трымаць педаль націснутай.
6. Адкруціце на 1/2-3/4 абароту клапан выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Педаль тормазу павінна плыўна дайсці да ўпора. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.
7. Пастаянна сачыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яго зніжэння ніжэй пазнакі "MIN", і пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць. Паўтарайце аперацыі 4 і 5 датуль, пакуль са шланга не пачне выцякаць новая (чыстая) тармазная вадкасць.
8. Такім жа спосабам заменіце тармазную вадкасць у левым пярэднім тармазным механізме, а затым у другім контуры (спачатку ў левым заднім тармазным механізме, затым у правым пярэднім).
9. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, ход і супраціў педалі павінны быць пастаяннымі пры кожным націску. Калі гэтыя ўмовы не выконваюцца, значыць, у тармазную сістэму патрапіла паветра і яе неабходна прапампаваць (гл. "Прапампоўка тармазной сістэмы").
10. Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра.
11. Даліце тармазную вадкасць у бачок да пазнакі "MAX" і загарніце корак.