На працоўнай паверхні барабана не павінна быць задзіраў ці глыбокіх рысак. У адваротным выпадку заменіце барабан або пратачыце яго працоўную паверхню на такарным станку. Пасля проточки прашліфуйце паверхню дробназярністымі абразіўнымі брускамі, дыяметр барабана не павінен перавышаць 201 мм. Заменіце барабан, калі ў ім выяўлены расколіны.
1. Уключыце I перадачу і ўсталюеце ўпартыя брускі пад перадпакоі колы.
2. Рычаг стаяначнага тормазу павінен быць апушчаны да ўпора ўніз (аўтамабіль растарможаны).
3. Зніміце кола і ачысціце тармазны механізм ад бруду.
4. Вывярніце два ўсталявальныя штыфты.
5. Вырабіце на ступицу вадкасць тыпу WD-40 і, пачакаўшы некалькі хвілін, счысціце з гэтага месца бруд і іржу.
6. Краніце барабан са калодкі ўдарамі гумовага або палімернага малатка.
7. Зніміце барабан са ступіцах. Калі не ўдаецца гэта зрабіць, збіце яго гумовым малатком ці…
8. …спрэсуйце, раўнамерна загортваючы штыфты ці прыдатныя ніты ў дзве разьбовых адтуліны барабана.
9. Пры ўсталёўцы старога барабана зніміце напільнікам бурцік на працоўнай паверхні барабана, які ўтварыўся ў выніку зносу.
10. Усталюйце барабан у парадку, зваротным зняцці. Папярэдне вышмаруйце пасадачны паясок ступицы графітавай змазкай або змазкай ЛСЦ-15 і звядзіце калодкі з дапамогай двух мантажных лапатак.
11. Праверце лёгкасць кручэння кола. Дапушчаецца лёгкае закрананне барабана аб калодкі.
12. На аўтамабілі, які стаіць на зямлі, два-тры разы націсніце на педаль тормазу, каб падвесці калодкі да барабана.