Jeśli na powierzchni roboczej tarczy występują zadrapania, głębokie rysy itp., które zwiększają zużycie okładzin i zmniejszają skuteczność hamowania, tarczę należy wymienić.
W specjalistycznych warsztatach taką tarczę można obrabiać i polerować, jednak po obróbce grubość tarczy musi być co najmniej minimalna dopuszczalna. Rowek jest wykonywany po obu stronach dysku na tę samą głębokość.
Będziesz potrzebować: kluczy «o 17», «o 12», Śrubokręt.
1. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Wykręcić dwie śruby mocujące klocki kierujące do pięści obrotowej i zdemontować mechanizm hamulca w zbiorniczku, nie odłączając przewodu hamulcowego od cylindra roboczego.
3. Zawieś mechanizm hamulca na linie lub drucie na sprężynie przedniego zawieszenia. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty.
4. Oczyść tarczę hamulcową z brudu. Nałóż WD-40 na połączenia tarczy/piasty i sworznie napędowe. Poczekaj chwilę, aż rdza się rozpuści.
5. Wykręć dwa sworznie kierujące i zdejmij tarczę hamulcową.
Uwagi: W razie potrzeby uderz w dysk gumowym lub plastikowym młotkiem.
Uderzenia należy wykonywać jak najbliżej środka tarczy hamulcowej.
6. Zamontuj tarczę hamulcową w odwrotnej kolejności. Jeżeli montowana jest stara tarcza, należy pilnikiem usunąć występy po obu jej stronach, powstałe w wyniku zużycia tarczy.