Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy znajdują się jakiekolwiek rysy, zagłębienia itp., które zwiększają zużycie klocków i zmniejszają skuteczność hamowania, należy wymienić tarczę.
W wyspecjalizowanych warsztatach taką tarczę można toczyć i polerować, jednak po obróbce grubość tarczy nie może być mniejsza od minimalnej dopuszczalnej. Rowek wykonuje się po obu stronach dysku na taką samą głębokość.
Potrzebne będą: klucze "17", "12", śrubokręt.
1. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Odkręć dwie śruby mocujące prowadnicę szczęk do zwrotnicy i wyjmij zespół mechanizmu hamulcowego, nie odłączając przewodu hamulcowego od cylindra roboczego.
3. Zawieś mechanizm hamulcowy za pomocą liny lub drutu na sprężynie przedniego zawieszenia. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty.
4. Oczyść tarczę hamulcową z brudu. Nanieś płyn, np. WD-40, na miejsca styku tarczy z piastą oraz na sworznie prowadzące. Poczekaj chwilę, aż rdza się rozpuści.
5. Odkręć dwa sworznie prowadzące i zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: W razie konieczności należy zbić krążek gumowym lub plastikowym młotkiem.
Uderzenia należy wykonywać jak najbliżej środka tarczy hamulcowej.
6. Zamontuj tarczę hamulcową w odwrotnej kolejności. Jeśli montujesz starą tarczę, użyj pilnika, aby usunąć nierówności powstałe po obu stronach tarczy na skutek jej zużycia.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «vazbook.ru»)