Toate cele trei demaroare sunt un motor de curent continuu cu excitație compusă și un releu de tracțiune electromagnetic cu două înfășurări. Dimensiunile de instalare ale demaroarelor sunt aceleași. Demaroarele diferă în ceea ce privește designul unității colectoare și antrenament.
Demarorul 29.3708 are un colector tip fata, demarorul 423.3708 are unul cilindric, in rest sunt aproape identici. Demarorul 5712.3708 este echipat cu un angrenaj planetar în transmisie.
Principala diferență dintre aceste demaroare și demaroarele tradiționale utilizate în alte vehicule este absența unui suport pentru capătul arborelui armăturii din capacul de pe partea de antrenare. Suportul este o bucșă presată în carcasa ambreiajului.
Caracteristicile tehnice ale demarorului 29.3708 (423.3708)
- Putere nominală, kW…..1.3
- Consumul de curent la putere maximă, A, nu mai mult de....260
- Consumul de curent în starea frânată, A, nu mai mult de…..500
- Consumul de curent la ralanti, fără releu, A, nu mai mult de…..60
Starter 29.3708 (designul demarorului 423.3708 este similar, diferă prin colectorul cilindric și pârghia de antrenare din oțel): 1 – inel limitator; 2 – angrenaj de antrenare; 3 – rola de ambreiaj de rulare; 4 – ambreiaj de rulare; 5 – maneta de antrenare; 6 – capac lateral de transmisie; 7 – ancoră releu; 8 – înfășurarea releului; 9 – placa de contact; 10 – capac relee; 11 – șuruburi de contact; 12 – colector; 13 – perie; 14 – capac din partea colectorului; 15 – carcasă; 16 – corp; 17 – stâlp de pornire; 18 – ancora; 19 – inel de lesă.
În clădirea 16 (vezi fig. superior) sunt asigurați patru poli 17 cu înfășurări de excitație, dintre care trei sunt în serie și unul este șunt. Carcasa 16 și capacele 6 și 14 sunt trase împreună cu două șuruburi (pentru starter 423.3708 – cu știfturi). Anchor 18 este echipat cu un cap (cilindric la starter 423.3708) colectorul 12. Capătul din spate al arborelui armăturii se rotește într-un manșon metal-ceramic presat în capacul 14, iar capătul frontal se rotește într-un manșon presat în carcasa ambreiajului.
Caracteristici tehnice demaror 5712.3708
- Putere nominală, kW…..1,55
- Consumul de curent la putere maximă, A, nu mai mult de…..375
- Consumul de curent în starea frânată, A, nu mai mult de…..700
- Consum de curent la ralanti, fără releu, A, nu mai mult de....80
Starter 5712.3708: 1 – capac din partea colectorului; 2 – colector; 3 – stâlp stator (magnet permanent); 4 – miez de ancorare; 5 – suport arbore ancora; 6 – satelit; 7 - conducător (central) unelte; 8 – șofer; 9 – roată solară; 10 – inel de lesă; 11 – arbore de transmisie; 12 – inel de limitare a cursei vitezei; 13 – angrenaj de antrenare; 14 – ambreiaj de rulare; 15 – suport arbore de transmisie; 16 – axa satelitului; 17 – garnitură; 18 – suport pârghie; 19 – maneta de antrenare; 20 – capac lateral de transmisie; 21 – ancora releu de tractiune; 22 – înfășurare releu de tragere; 23 – înfășurarea de reținere a releului; 24 – tija releu tractiune; 25 – miez releu de tracțiune; 26 – placa de contact; 27 – releu de tracțiune; 28 – șuruburi de contact; 29 – suport; 30 – suport perie; 31 – perie izolată; 32 – arborele de ancorare.
Polii 3 (vezi fig.), care sunt magneți permanenți, sunt atașați de corpul de oțel al demarorului. Arborele de ancorare 32 se rotește în două bucșe metalo-ceramice instalate în capacul 1 pe partea colectorului și în suportul arborelui 5. Rotația de la arborele de ancorare este transmisă arborelui de antrenare 11 printr-o cutie de viteze planetară constând din sateliți 6, angrenaj de antrenare 7, purtător de planete 8 și roată solară 9. Pe arborele de antrenare este instalat un ambreiaj de rulare 14 cu angrenaj de antrenare 13. Un releu de tracțiune 27 este atașat la carcasa demarorului.
Schema cablajului demarorului: 1 – starter; 2 – baterie; 3 – generator; 4 – bloc de montaj; 5 – comutator de aprindere (blocare); P1 – înfășurarea prin tragere a releului de tracțiune; P2 – înfăşurarea de menţinere a releului de tracţiune demaror.
Schema de conectare a demarorului este prezentată în Fig. superior. Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie este furnizată ambelor înfășurări ale releului de tracțiune al demarorului prin intermediul contactului (retractor P1 și dispozitiv de reținere P2). După ce contactele releului de tracțiune sunt închise, înfășurarea de tracțiune este oprită.