Wszystkie trzy rozruszniki to silnik prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcji z dwoma uzwojeniami. Wymiary montażowe rozruszników są takie same. Rozruszniki różnią się urządzeniem zespołu kolektora i napędem.
Rozrusznik 29.3708 ma kolektor typu końcowego, rozrusznik 423.3708 ma cylindryczny, poza tym są prawie takie same. Rozrusznik 5712.3708 wyposażony jest w przekładnię planetarną w napędzie.
Główną różnicą między tymi rozrusznikami a rozrusznikami tradycyjnymi stosowanymi w innych pojazdach jest brak podparcia końcówki wałka twornika w osłonie od strony napędu. Podpora to tuleja wciśnięta w obudowę sprzęgła.
Charakterystyka techniczna rozrusznika 29.3708 (423.3708)
- Moc znamionowa, kW…..1.3
- Pobór prądu przy maksymalnej mocy, A, nie większy niż…..260
- Pobór prądu w stanie wstrzymania, A, nie więcej niż…..500
- Pobór prądu na biegu jałowym, bez przekaźnika, A, nie więcej niż…..60
Rozrusznik 29.3708 (rozrusznik 423.3708 ma podobną konstrukcję, ale różni się cylindrycznym kolektorem i stalową dźwignią napędu): 1 - pierścień ograniczający; 2 - koło napędowe; 3 – rolka sprzęgła jednokierunkowego; 4 - sprzęgło jednokierunkowe; 5 – dźwignia jazdy; 6 - osłona od strony napędu; 7 – zwora przekaźnika; 8 - uzwojenie przekaźnika; 9 - płytka kontaktowa; 10 - osłona przekaźnika; 11 - śruby kontaktowe; 12 - kolektor; 13 - pędzel; 14 - osłona od strony kolektora; 15 - obudowa; 16 - ciało; 17 - drążek rozrusznika; 18 - kotwica; 19 - pierścień napędowy.
W budynku 16 (patrz ryc. wyższy) cztery bieguny 17 są zamocowane za pomocą uzwojeń wzbudzenia, z których trzy są szeregowe, a jeden bocznikowy. Korpus 16 oraz pokrywy 6 i 14 są dokręcone dwoma śrubami (rozrusznik 423.3708 - z kołkami). Kotwica 18 jest wyposażona w końcówkę (cylindryczny przy rozruszniku 423.3708) kolektor 12. Tylny koniec wału twornika obraca się w ceramiczno-metalowej tulei wciśniętej w pokrywę 14, a przedni koniec - w tulei wciśniętej w obudowę sprzęgła.
Charakterystyka techniczna rozrusznika 5712.3708
- Moc znamionowa, kW…..1,55
- Pobór prądu przy maksymalnej mocy, A, nie więcej…..375
- Pobór prądu w stanie wstrzymania, A, nie więcej niż…..700
- Pobór prądu na biegu jałowym, bez przekaźnika, A, nie więcej niż…..80
Rozrusznik 5712.3708: 1 – okładka od kolekcjonera; 2 - kolektor; 3 - biegun stojana (trwały magnes); 4 - rdzeń kotwicy; 5 - wspornik wału twornika; 6 - satelita; 7 - wiodący (centralny) bieg; 8 - nośnik; 9 - koło słoneczne; 10 - pierścień napędowy; 11 - wał napędowy; 12 - pierścień ograniczający koła zębatego; 13 - koło napędowe; 14 - sprzęgło jednokierunkowe; 15 - wspornik wału napędowego; 16 - oś satelity; 17 - uszczelka; 18 – wspornik dźwigni; 19 - dźwignia jazdy; 20 - osłona od strony napędu; 21 - kotwica przekaźnika trakcyjnego; 22 - zwijanie uzwojenia przekaźnika; 23 - podtrzymujące uzwojenie przekaźnika; 24 - pręt przekaźnika trakcyjnego; 25 - rdzeń przekaźnika trakcyjnego; 26 - płytka kontaktowa; 27 - przekaźnik trakcyjny; 28 - śruby kontaktowe; 29 - wspornik; 30 - uchwyt na szczotkę; 31 - izolowana szczotka; 32 - wał twornika.
3 bieguny przymocowane do stalowej obudowy rozrusznika (patrz ryc.), które są magnesami trwałymi. Wał twornika 32 obraca się w dwóch tulejach ceramiczno-metalowych zamontowanych w pokrywie 1 od strony kolektora oraz we wsporniku wału 5. Obrót z wału twornika jest przenoszony na wał napędowy 11 za pośrednictwem przekładni planetarnej, składającej się z satelitów 6, koła napędowego 7, jarzma 8 i koła słonecznego 9. Sprzęgło jednokierunkowe 14 z kołem napędowym 13 jest zamontowane na wale napędowym. Przekaźnik trakcji 27 jest przymocowany do obudowy rozrusznika.
Schemat podłączenia rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - akumulator; 3 - generator; 4 - blok montażowy; 5 - przełącznik (zamek) zapłon; P1 - cofające się uzwojenie przekaźnika trakcyjnego; P2 - uzwojenie podtrzymujące przekaźnika trakcyjnego do włączenia rozrusznika.
Schemat podłączenia rozrusznika pokazano na ryc. wyższy. Gdy rozrusznik jest włączony, napięcie z akumulatora jest dostarczane przez wyłącznik zapłonu do obu uzwojeń przekaźnika trakcji rozrusznika (cofanie P1 i trzymanie P2). Po zamknięciu styków przekaźnika trakcyjnego uzwojenie cofające zostaje wyłączone.