Mindhárom indító egy egyenáramú motor összetett gerjesztéssel és egy elektromágneses, két tekercses vontatási relével. Az önindítók beépítési méretei megegyeznek. Az önindítók különböznek a kollektoregység és a hajtás kialakításában.
A 29.3708-as önindító lapos kollektoros, a 423.3708-as önindító hengeres, egyébként szinte egyforma. Az 5712.3708 indítómotor bolygókerekes hajtóművel van felszerelve.
A fő különbség ezen indítók és a más járművekben használt hagyományos indítók között az, hogy nincs támaszték az armatúra tengelyének végén a hajtóoldali burkolatban. A tartó a tengelykapcsoló házába préselt persely.
Az önindító műszaki jellemzői 29.3708 (423.3708)
- Névleges teljesítmény, kW…1.3
- Áramfelvétel maximális teljesítményen, A, nem több, mint…..260
- Áramfelvétel fékezett állapotban, A, nem több, mint…..500
- Áramfelvétel alapjáraton, relé nélkül, A, legfeljebb…..60
Indító 29.3708 (a 423.3708 indítószerkezet kialakítása hasonló, különbözik a hengeres kollektorban és az acél hajtókarban): 1 – korlátozó gyűrű; 2 – hajtómű; 3 – átfutó tengelykapcsoló görgő; 4 – átfutó tengelykapcsoló; 5 – hajtókar; 6 – meghajtó oldali burkolat; 7 – relé horgony; 8 – relé tekercselés; 9 – érintkezőlemez; 10 – relé fedele; 11 – érintkezőcsavarok; 12 – gyűjtő; 13 – ecset; 14 – kollektor felőli fedél; 15 – burkolat; 16 – test; 17 – indítórúd; 18 – horgony; 19 – pórázgyűrű.
16-os épületben (lásd az ábrát. magasabb) négy 17 pólus gerjesztőtekerccsel van rögzítve, amelyek közül három soros, egy pedig sönt. A 16-os ház, valamint a 6-os és 14-es fedelek két csavarral vannak összehúzva (423.3708 indítóhoz – csapokkal). A 18-as horgony fenékkel van felszerelve (hengeres az indítónál 423.3708) gyűjtő 12. Az armatúra tengelyének hátsó vége a 14 fedélbe préselt fém-kerámia hüvelyben, az elülső vége pedig a tengelykapcsolóházba préselt hüvelyben forog.
Az önindító műszaki jellemzői 5712.3708
- Névleges teljesítmény, kW…..1.55
- Áramfelvétel maximális teljesítményen, A, legfeljebb…375
- Áramfelvétel fékezett állapotban, A, nem több, mint…..700
- Áramfelvétel alapjáraton, relé nélkül, A, legfeljebb…..80
Indító 5712.3708: 1 – kollektor felőli fedél; 2 – gyűjtő; 3 – állórész pólus (állandó mágnes); 4 – horgonymag; 5 – horgonytengely támaszték; 6 – műhold; 7 - vezető (központi) felszerelés; 8 – sofőr; 9 – napelem kerék; 10 – pórázgyűrű; 11 – hajtótengely; 12 – fogaskerék-úthatároló gyűrű; 13 – hajtómű; 14 – átfutó tengelykapcsoló; 15 – hajtótengely támaszték; 16 – műholdas tengely; 17 – tömítés; 18 – kartartó; 19 – hajtókar; 20 – meghajtó oldali burkolat; 21 – vontatási relé horgony; 22 – behúzható relé tekercselés; 23 – a relé tartótekercse; 24 – vontatási relé rúd; 25 – vontatási relé mag; 26 – érintkezőlemez; 27 – vontatási relé; 28 – érintkezőcsavarok; 29 – zárójel; 30 – kefetartó; 31 – szigetelt kefe; 32 – horgonytengely.
A 3. oszlopok (lásd az ábrát), amelyek állandó mágnesek, az önindító acél testéhez vannak rögzítve. A 32 horgonytengely két fém-kerámia perselyben forog, amelyek a kollektoroldalon az 1 burkolatba és az 5 tengelytartóba vannak szerelve. A forgás a horgonytengelyről a 6 műholdakból, 7 hajtóműből, 8 bolygótartóból és 9 napkerékből álló bolygókerekes sebességváltón keresztül jut el a 11 hajtótengelyre. A 27 vontatási relé az indítóházhoz van rögzítve.
Az indító kapcsolási rajza: 1 – indító; 2 – akkumulátor; 3 – generátor; 4 – szerelőblokk; 5 – gyújtáskapcsoló (zár); P1 – a vontatási relé behúzó tekercselése; P2 – az önindító vontatási relé tartótekercse.
Az önindító bekötési rajza az ábrán látható. magasabb. Amikor az önindító be van kapcsolva, az akkumulátor feszültsége a gyújtáskapcsolón keresztül jut az indítómotor vontatási reléjének mindkét tekercséhez (övvisszahúzó P1 és rögzítő P2). A vontatási relé érintkezőinek zárása után a behúzó tekercs kikapcsol.