Mindhárom indító egy vegyes gerjesztésű egyenáramú motor, elektromágneses, kéttekercses vontatási relével. Az önindítók szerelési méretei megegyeznek. Az indítók különböznek a kollektor szerelvény és a hajtás eszközében.
A 29.3708-as önindító végtípusú, a 423.3708-as önindító hengeres, egyébként szinte egyformák. Az 5712.3708 indítómotor bolygókerekes hajtóművel van felszerelve.
A fő különbség ezen indítók és a más járműveken használt hagyományos indítók között az, hogy nincs megtámasztva az armatúra tengelye a hajtóoldali burkolatban. A támaszték a tengelykapcsoló házába nyomott hüvely.
Az önindító műszaki jellemzői 29.3708 (423.3708)
- Névleges teljesítmény, kW…..1.3
- Áramfelvétel maximális teljesítményen, A, legfeljebb…..260
- Fogyasztott áram gátolt állapotban, A, legfeljebb…..500
- Áramfelvétel alapjáraton, relé nélkül, A, legfeljebb…..60
Indító 29.3708 (A 423.3708 indítómotor hasonló kialakítású, de különbözik egy hengeres elosztócsővel és egy acél hajtókarral): 1 - korlátozó gyűrű; 2 - hajtómű; 3 – átfutó tengelykapcsoló görgő; 4 - futó tengelykapcsoló; 5 – hajtókar; 6 - fedél a meghajtó felől; 7 – relé armatúra; 8 - relé tekercselés; 9 - érintkezőlemez; 10 - relé fedele; 11 - érintkezőcsavarok; 12 - gyűjtő; 13 - kefe; 14 - fedél a kollektor oldaláról; 15 - burkolat; 16 - test; 17 - indítórúd; 18 - horgony; 19 - vezetőgyűrű.
16-os épületben (lásd az ábrát. magasabb) négy 17 pólus gerjesztő tekercsekkel van rögzítve, amelyek közül három soros és egy sönt. A 16 test és a 6. és 14. burkolat két csavarral van meghúzva (önindító 423.3708 - csapokkal). A 18-as horgony véggel van felszerelve (hengeres az indítónál 423.3708) kollektor 12. Az armatúra tengelyének hátsó vége a 14 burkolatba préselt kerámia-fém perselyben, az elülső vége pedig a tengelykapcsoló házába préselt perselyben forog.
Az önindító műszaki jellemzői 5712.3708
- Névleges teljesítmény, kW…..1.55
- Áramfelvétel maximális teljesítményen, A, nem több…..375
- Fogyasztott áram gátolt állapotban, A, legfeljebb…..700
- Áramfelvétel alapjáraton, relé nélkül, A, legfeljebb…..80
Indító 5712.3708: 1 – egy kollektor fedele; 2 - kollektor; 3 - állórész pólus (állandómágnes); 4 - horgonymag; 5 - armatúra tengely támasztéka; 6 - műhold; 7 - vezető (központi) felszerelés; 8 - hordozó; 9 - napkerék; 10 - vezetőgyűrű; 11 - hajtótengely; 12 - a fogaskerék korlátozó gyűrűje; 13 - hajtómű; 14 - átfutó tengelykapcsoló; 15 - hajtótengely támaszték; 16 - a műhold tengelye; 17 - tömítés; 18 – kartartó; 19 - hajtókar; 20 - fedél a meghajtó oldaláról; 21 - a vontatási relé rögzítése; 22 - a relé visszahúzó tekercselése; 23 - a relé tartótekercse; 24 - a vontatási relé rúdja; 25 - a vontatási relé magja; 26 - érintkezőlemez; 27 - vontatási relé; 28 - érintkezőcsavarok; 29 - konzol; 30 - kefetartó; 31 - szigetelt kefe; 32 - armatúra tengely.
3 pólus az indítóacél házhoz rögzítve (lásd az ábrát.), amelyek állandó mágnesek. A 32 armatúra tengely két kerámia-fém perselyben forog, amelyek a kollektoroldali 1 burkolatba és az 5 tengelytartóba vannak szerelve. Az armatúra tengelyének forgása a 6 műholdakból, 7 hajtóműből, 8 tartóból és 9 napkerékből álló bolygókerekes sebességváltón keresztül jut el a 11 hajtótengelyre. A 13 hajtóművel ellátott 14 tengelykapcsoló a hajtótengelyre van felszerelve. A 27 vontatási relé az indítóházhoz van rögzítve.
Az indító bekötési rajza: 1 - indító; 2 - tároló akkumulátor; 3 - generátor; 4 - szerelőblokk; 5 - kapcsoló (zár) gyújtás; P1 - a vontatási relé visszahúzó tekercselése; P2 - a vontatási relé tartótekercse az önindító bekapcsolásához.
Az önindító bekötési rajza az ábrán látható. magasabb. Amikor az önindító be van kapcsolva, az akkumulátor feszültsége a gyújtáskapcsolón keresztül az indító vontatási reléjének mindkét tekercsére kerül (P1 visszahúzása és P2 megtartása). A vontatási relé érintkezőinek zárása után a visszahúzó tekercs kikapcsol.