Стартар 4216.3708-02: 1 - перадпакой вечка; 2 - вось рычага прывада; 3 - корпус; 4 - цягавае рэле стартара; 5 - выснова "50" цягавага рэле; 6 - кантактны ніт; 7 - задняе вечка стартара
Стартар складаецца з корпуса з абмоткамі ўзрушанасці, якары з шасцярнёй прывада і абгоннай муфтай, двух вечкаў і цягавага электрамагнітнага рэле. Вечкі і корпус стартара сцягнуты ў адзінае цэлае двума шпількамі, якія праходзяць усярэдзіне. Шпількі ізаляваныя ад абмотак статара пластмасавымі трубкамі. Паміж перадпакоем вечкам і корпусам усталявана перагародка з гумовым ушчыльняльным кольцам.
Тэхнічныя характарыстыкі стартара 4216.3708-02:
| Намінальная напруга, B | 12 |
| Намінальная магутнасць, квт | 1,65 |
| Пускавая магутнасць не менш, квт | 1,05 |
| Пускавая сіла току ў затарможаным стане, A | 600 |
| Сіла току на халастым ходу, A | 85 |
| Маса, кг | 7,2 |
| Кірунак кручэння | правае |
| Рэжым працы | кароткачасовы, з працягласцю не больш за 10 с |
Усярэдзіне карпусоў замацаваныя шрубамі чатыры полюса з усталяванымі на іх абмоткамі ўзбуджэння (шпулькамі). Праз дзве шпулькі, злучаных паслядоўна з абмоткай якара, працякае асноўны ток, спажываны стартарам і які залежыць ад нагрузкі. Дзве іншыя шпулькі злучаныя паслядоўна і падлучаныя ў ланцуг раўналежна якары. Такое злучэнне шпулек забяспечвае аптымальную частату кручэння вала на халастым ходу без нагрузак. Вал якара круціцца ў двух бронзаграфітавых утулках, запрасаваных у вечках стартара. Якар складаецца з вала, стрыжня з абмоткай і калектара. На пярэднім канцы вала ўсталявана шасцярня прывада, цвёрда злучаная са калодкай ролікавай абгоннай муфты і павадковым кольцам. Перасоўванне шасцярні на вале абмяжоўваецца кольцам. На ўнутранай паверхні ступицы выкананы шрубавыя шлицы, якія ўваходзяць у зачапленне з шрубавымі шлицами вала. У проточку павадковага кольца заходзяць утулкі, усталяваныя на канцах відэльца рычага прывада. Іншым канцом рычаг абапіраецца на шток электрамагнітнага цягавага рэле, замацаванага на пярэднім вечку трыма шрубамі.
У заднім вечку ўсталяваны шчоткатрымальнік з двума ізаляванымі ад корпуса (станоўчымі) і двума замкнёнымі на корпус (адмоўнымі) шчоткамі. Да дадатных шчотак прымацаваныя высновы шпулек, паслядоўна злучаных з якарам. Адмоўныя шчоткі злучаныя з "масай", да адной са шчотак падлучаны выснова шпулек, раўналежных з якарам. Шчоткі прыціснутыя да калектара якара спружынамі.
Дэталі стартара 4216.3708-02: 1 - перадпакой вечка; 2 - ушчыльняльнік; 3 - обгонная муфта з шасцярнёй прывада; 4 - рычаг прывада; 5 - перагародка; 6 - сцяжная шпілька; 7 - шток; 8 - цягавае рэле стартара; 9 - рэгулявальныя шайбы; 10 - кажух вала якара; 11 - стопарная шайба; 12 - задняя крышка стартара; 13 - шчоткатрымальнік; 14 - корпус са статарам; 15 - якар стартара; 16 - вось рычага прывада; 17 - стопорное кольца; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 - абмежавальнае кольца ходу шасцярні
Цягавое рэле стартара падлучаецца праз рэле, размешчанае ў маторным адсеку на правым пырскавіку (у варыянтным выкананні аўтамабіля рэле ўключэння стартара можа адсутнічаць).
Цягавое рэле служыць для ўводу шасцярні прывада стартара ў зачапленне з вянком махавік і для замыкання ланцуга харчавання абмотак якара і статара. У вечку рэле ўстаноўлены кантактныя балты. Адзін ніт злучаны провадам з плюсавай высновай акумулятарнай батарэі, а іншы - з абмоткамі статара і рэле. Пры павароце ключа запальвання ў становішча II ("стартар"), напруга падаецца на выснову "50" вечкі цягавага рэле. Пры гэтым якое ўзнікае магнітнае поле ўцягвае якар. Кантактная пласціна замыкае кантактныя балты, а шток уздзейнічае на рычаг прывада. Рычаг, перамяшчаючы шасцярню прывада, уводзіць яе ў зачапленне з зубчастым вянком махавік рухавіка. Праз замкнёныя кантакты рэле працякае ток харчавання статара і якара. У выніку ўзаемадзеяння магнітных палёў пачынае круціцца якар стартара разам са ступіцай і вонкавым кольцам абгоннай муфты. Пры гэтым ролікі абгоннай муфты закліноўваюцца паміж вонкавым і ўнутраным кольцам муфты. Крутоўны момант ад вала якара перадаецца праз муфту і шасцярню прывада да вянка махавік. Пасля запуску рухавіка частата кручэння шасцярні пачынае перавышаць частату кручэння вала якара стартара. Ролікі муфты раскліноўваюцца і крутоўны момант ад махавіка не перадаецца на вал якара стартара. Пры вяртанні ключа ў становішча I ("запальванне") ланцуг сілкавання абмотак цягавага рэле размыкаецца і пад дзеяннем зваротнай спружыны рэле якар вяртаецца ў зыходнае становішча, размыкаючы кантакты і выводзячы шасцярню прывада з зачаплення.
Схема электрычных злучэнняў стартара: 1 - генератар; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - стартар; 4 - рэле; 5 - мантажны блок; 6 - выключальнік запальвання
На частцы аўтамабіляў усталяваны стартар 5722.3708. Канструкцыі стартараў аналагічныя, але ў адрозненне ад стартара 4216.3708-02 у старцёры 5722.3708 для перадачы крутоўнага моманту ад якара да шасцярні прывада ўсталяваны планетарны рэдуктар.