1. Зніміце стартар з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка стартара").
2. Адкруціце гайку з ніжняга кантактнага ніта.
3. Зніміце шайбу і адлучыце наканечнік вываду абмоткі статара.
4. Адкруціце два вінты мацавання цягавага рэле.
5. Зніміце цягавае рэле. Для гэтага адлучыце якар рэле ад рычага, прыпадняўшы рэле.
6. Выміце якар і спружыну з цягавага рэле.
7. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.
8. З дапамогай падыходнай па дыяметры трубкі збіце абмежавальнае кольца са стопорного.
Заўвага. Абмежавальнае кольца зафіксавана стопарным кольцам, усталяваным пад ім.
9. Зніміце стопорнае кольца, а затым абмежавальнае.
10. Вывярніце два вінты мацавання і зніміце ахоўнае вечка.
11. Зніміце стопорнае кольца…
12. …а затым рэгулявальныя шайбы.
13. Адкруціце гайкі стяжных шпілек…
14. …і зніміце вечка з боку калектара.
15. Адцісніце адвёрткай спружыны абедзвюх ізаляваных шчотак і выміце шчоткі са шчоткатрымальніка.
16. Зніміце шчоткатрымальнік.
Заўвага. Ізаляваныя шчоткі 1 прыпаяныя да высноў абмотак статара, а неізаляваныя 2 – да шчоткатрымальніка. Пры зняцці шчоткатрымальніка ізаляваныя шчоткі застаюцца на высновах абмоткі статара.
17. Зніміце корпус са статарам.
Заўвага. У корпусе стартара замацаваныя чатыры абмоткі ўзрушанасці.
18. Зніміце пластмасавы ўпор рычага.
19. Выміце якар з вечка з боку прывада.
20. Зніміце прамежкавую апору з вала якара.
21. Зніміце стопорное кольца з прывада стартара.
Заўвага. Так выглядаюць дэталі прывада стартара: 1- шасцярня; 2 – рычаг прывада; 3 - обгонная муфта; 4 - талерчатая шайба.
22. Зніміце талерчатую шайбу…
23. …упартую шайбу…
24. …муфту з рычагом…
25. …і ўпартае кольца.
26. Вывярніце два вінты мацавання вечка цягавага рэле.
Папярэджанне! Разбірайце цягавае рэле толькі пры неабходнасці яго рамонту.
27. Адкруціце гайкі з двух кантактных нітаў цягавага рэле.
28. Адлучыце з дапамогай паяльніка абедзве высновы абмотак ад высноў цягавага рэле.
29. Зніміце вечка цягавага рэле.
30. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.
31. Выміце кантактную пласціну ў зборы са штоком.
32. Зніміце са штока зваротную спружыну…
33. …стопарнае кольца…
34. …і ізалявальную шайбу.
35. Зніміце кантактную пласціну…
Заўвага. Дэталі мацавання кантактнай пласціны (паказаны ў парадку ўстаноўкі на шток).
36. …ізалюючую ўтулку…
(Першакрыніца размешчаны на сайце: VAZBOOK.RU)
37. …шайбу…
38. …і якая дэмпфуе спружыну.
39. Выміце з вечка кантактныя балты.
Заўвага. Абмоткі цягавага рэле ўсталяваныя ў неразборным корпусе, таму пры іх пашкоджанні замяняйце цягавае рэле ў зборы.
40. Ачысціце ўсе дэталі стартара ад забруджванняў.
41. Праверце стан абмоткі статара. Для гэтага ўлучыце кантрольную лямпу ў ланцуг пераменнага току напругай 220 У і падлучыце провад да адной з высноў абмоткі статара, іншы канец ланцуга замкніце на корпус. Калі лямпа гарыць, значыць, пашкоджана ізаляцыя абмоткі. Заменіце абмотку ці статар. Такой жа выявай праверце другую абмотку.
Папярэджанне! Пры праверцы напругай 220 У выконвайце асцярожнасць - не дакранайцеся рукамі частак стартара, змешчаных пад напругай.
Карысная рада. Абмоткі статара можна праверыць мегомметрам. Падлучыце адзін кантакт да высновы, іншы - да корпуса статара. Супраціў абмотак павінна быць не менш за 10 кім. Калі яно меншае, заменіце статар.
42. Агледзіце якар. Калі калектар забруджаны ці на ім ёсць рыскі, драпіны, прашліфуйце яго дробнай шкляной скуркай. Пры значнай шурпатасці калектара або пры выступе лушчака паміж пласцінамі пратачыце калектар на такарным станку і затым прашліфуйце дробнай шкляной скуркай. Біццё стрыжня адносна цапф вала не павінна перавышаць 0,08 мм. Калі біццё больш, заменіце якар.
43. Калі на вале якара ёсць жоўты налёт ад падшыпніка, выдаліце яго дробнай скуркай, інакш гэта выкліча заяданне шасцярні на вале.
Калі на паверхнях цапф і шлицев вала з'явіліся задзіракі, забоіны, заменіце якар.
44. Праверце надзейнасць паяння высноў абмоткі якара да пласцін калектара. Агледзіце абмотку па тарцах якара: дыяметр абмоткі павінен быць менш пакета жалеза якара. Калі дыяметр большы, заменіце якар.
45. Праверце стан абмоткі якара з дапамогай кантрольнай лямпы ў ланцугі пераменнага току напругай 220 У. Падлучыце правады да пласціны калектара і стрыжню якара. Калі лямпа загарэлася, значыць, ёсць замыканне абмоткі якара або пласціны калектара на "масу". У гэтым выпадку трэба замяніць якар.
Карысная рада. Абмоткі якара можна праверыць мегомметрам. Адзін яго кантакт падлучыце да калектара, іншы - да стрыжня якара. Супраціў абмотак павінна быць не менш за 10 кім. Пры меншым супраціве заменіце якар.
46. Утрымліваючы обгонную муфту, паспрабуйце пракруціць шасцярню стартара ў абодва бакі: яна павінна круціцца вольна толькі па гадзіннікавай стрэлцы. Калі шасцярня пракручваецца ў абодва бакі, заменіце прывад.
47. Надзеньце прывад стартара на вал якара. Ён павінен вольна, без заяданняў перамяшчацца па шлицам вала.
48. Калі дэталі прывада моцна зношаныя або пашкоджаныя, заменіце прывад. Пры выяўленні забоін на заходняй частцы зуб'яў шасцярні падшліфуйце іх дробназярністым наждачным кругом малога дыяметра.
49. Агледзіце вечка стартара з боку калектара і прамежкавую апору. Калі на гэтых дэталях з'явіліся расколіны, заменіце іх. Агледзіце таксама ўтулкі ў вечку і апоры, у якіх круціцца вал якара. Пры выяўленні моцнага зносу або механічных пашкоджанняў заменіце вечка або апору з дэфектнымі ўтулкамі.
50. Агледзіце ўтулку, запрасаваную ў картар счаплення. Калі ўтулка зношаная або на ёй з'явіліся задзіракі, ракавіны, заменіце ўтулку.
Карысная рада. Утулка размешчана ў глухім адтуліне картэра счаплення і таму цяжкадаступная. Каб выдаліць утулку, загарніце ў яе метчык падыходнага памеру да ўпора ў дно адтуліны, як бы наразаючы ва ўтулцы разьбярства. Пры далейшым кручэнні метчыка ўтулка будзе выпрасаваная з адтуліны.
51. Шчоткі, зношаныя да вышыні менш за 12 мм, неабходна замяніць.
52. Праверце перамяшчэнне шчотак у трымальніках. Шчоткі павінны перамяшчацца лёгка, без заяданняў. Праверце надзейнасць мацавання трымальнікаў шчотак: яны павінны быць трывала замацаваны.
53. Трымальнікі ізаляваных шчотак не павінны замыкацца на "масу". Праверце гэта з дапамогай кантрольнай лямпы.
54. Праверце намаганне спружын, якія прыціскаюць шчоткі, з дапамогай дынамометра. Для гэтага ўстаўце якар у вечка са боку прывада, усталюеце корпус і шчоткатрымальнік.
55. Устаўце шчоткі ў шчоткатрымальнікі. У момант адрыву спружыны ад шчоткі высілак павінна быць у межах 9,0-11,0 Н (0,9-1,1 кгс).
56. Праверце амметрам супраціўленне абмотак цягавага рэле. Супраціў уцягвалай абмоткі павінна быць у межах 0,52-0,59 Ом (пункцірныя лініі чырвонага колеру), а ўтрымлівальнай - 0,725-0,795 Ом (суцэльныя лініі жоўтага колеру) пры тэмпературы навакольнага паветра ад +15 да +25°C. Якар цягавага рэле павінен перамяшчацца ў корпусе вольна, без заеданий.
Заўвага. Адначасова з праверкай супраціву абмоткі праверце, ці замыкае кантактная пласціна кантактныя балты цягавага рэле. Калі омметр паказвае бясконцасць, то або адбыўся абрыў у абмотцы, або пласціна не замыкае кантактныя ніты. У першым выпадку цягавае рэле трэба замяніць.
57. Агледзіце кантактныя балты. Зачысціце дробнай скуркай падгарэлыя галоўкі нітаў. Пры моцным выгаранні галовак можна разгарнуць ніты на 180°, каб яны прыціскаліся да кантактнай пласціны невыгарэлым бокам. Калі паверхня кантактнай пласціны моцна зношаная, то яе можна звярнуць іншым бокам да кантактных нітаў.
Пры зборцы стартара выканайце наступнае.
1. Надзейна прыпаяйце вывады абмотак да кантактаў цягавага рэле.
2. Вышмаруйце маторным маслам шлицы і цапфы вала якара…
3. …утулкі задняга вечка і прамежкавай апоры…
4. …наканечнік якара цягавага рэле…
5. …і шлицы абгоннай муфты.
6. Падборам рэгулявальных шайбаў адрэгулюйце восевы зазор вала якара стартара. Зазор павінен быць не больш за 0,5 мм.
7. Апору на рычаг усталёўвайце выступам да якара.
8. Стяжные шпількі павінны праходзіць праз ізаляцыйныя трубкі.
9. Пры падлучэнні рычага да наканечніка якара цягавага рэле язычок на наканечніку якара павінен быць накіраваны ўніз.
