- абцяжараны пуск рухавіка;
- няўстойлівая праца рухавіка;
- рухавік глухне на халастым ходу;
- падвышаная частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу;
- рухавік не развівае поўнай магутнасці;
- рыўкі і правалы ў працы рухавіка пры руху аўтамабіля;
- павышаны расход паліва;
- падвышанае ўтрыманне СА і СН у якія адпрацавалі газах;
- напальнае запальванне з-за негерметычнасці фарсунак.
Вам спатрэбяцца: шасцікантовік "на 5", адвёртка, ключ "на 17".
1. Зніміце провад з клемы «-» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце рэсівер з впускной трубы (гл "Замена пракладак впускной трубы і выпускнога калектара"у падраздзеле "Замена дэталяў ушчыльнення рухавіка").
3. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл «Замена астуджальнай вадкасці»).
4. Знізьце ціск у паліўнай сістэме (гл "Зніжэнне ціску ў сістэме харчавання" ў падраздзеле "Сістэма харчавання").
5. Раз'яднайце злучальную калодку джгута правадоў фарсунак.
6. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.
7. Вывярніце два шрубы мацавання рэгулятара ціску паліва да паліўнай рампы…
8. …і адвядзіце яго ў бок.
Заўвага. Калі ўшчыльняльнае кольца рэгулятара ціску паліва засталося ў рампе, выміце яго. Якое страціла пругкасць або надарванае ўшчыльняльнае кольца заменіце.
9. Адкруціце гайку трубкі падачы паліва…
10. …і адлучыце трубку ад паліўнай рампы. Заменіце якое страціла пругкасць ці надарванае ўшчыльняльнае кольца наканечніка трубкі.
11. Вывярніце два ніта мацавання паліўнай рампы…
12. …выньце балты разам з шайбамі…
13. і зніміце паліўную рампу разам з джгутом правадоў фарсунак і фарсункамі.
Папярэджанне! Калі пры зняцці паліўнай рампы якая-небудзь фарсунка засталася ва впускной трубе рухавіка, заменіце яе ўшчыльняльныя кольцы і фіксатар.
14. Для праверкі фарсунак падлучыце да рампы паліўную трубку і ўсталюеце рэгулятар ціску паліва. Злучыце калодку джгута правадоў фарсунак.
15. Апусціце фарсункі ў празрыстыя ёмістасці. Апошнія зручней падвесіць на паліўную рампу. Праверце распыленне паліва фарсункамі. Для гэтага ўключыце стартар. Фарсункі павінны распыляць паліва правільным конусам. У кожнай фарсункі павінна быць чатыры бруі
16. Колькасць паліва, якое падаецца праз фарсункі, ва ўсіх чатырох ёмістасцях павінна быць аднолькавым (праверце з дапамогай мернай ёмістасці). Калі якая-небудзь фарсунка не адпавядае дадзеным умовам, заменіце яе.
17. Адразу пасля выключэння запальвання ўважліва агледзіце фарсункі. Калі з распыляльніка які-небудзь фарсункі прыкметна подтекание паліва, значыць, фарсунка негерметычная і яе неабходна замяніць.
18. Калі фарсунка не распыляе паліва, праверце, ці падаецца на яе харчаванне. Для гэтага адлучыце ад яе калодку з правадамі, падлучыце акумулятарную батарэю да кантактаў фарсункі напрамую і ўключыце запальванне. Калі ў гэтым выпадку фарсунка распыляе паліва, значыць, узнікла няспраўнасць у электрычным ланцугу фарсункі.
19. Рэкамендуецца праверыць супраціў абмотак фарсунак. Для гэтага адлучыце ад фарсункі калодку з правадамі (папярэдне адлучыўшы провад ад клемы «-» акумулятарнай батарэі) і падлучыце да кантактаў фарсункі омметр. Ён павінен паказаць супраціў 11-15 Ом. У адваротным выпадку заменіце фарсунку.
20. Перад зменай фарсунакзменшыце ціск у сістэме сілкавання (гл "Зніжэнне ціску ў сістэме харчавання").
21. Націсніце на спружынны фіксатар і адлучыце калодку джгута правадоў ад замяняемай фарсункі.
22. Ссуньце фіксатар фарсункі ў бок…
23. …і выміце фарсунку з паліўнай рампы. Аналагічнай выявай заменіце астатнія няспраўныя фарсункі.
Заўвага. Праверце на ўсіх фарсунках ушчыльняльныя кольцы са боку рампы…
…і впускной трубы. Патрэсканыя або страцілыя эластычнасць кольца заменіце.
Карысная рада. Рэкамендуем замяняць ушчыльняльныя кольцы фарсунак пры кожным здыманні паліўнай рампы, бо ў шматлікіх выпадках парушэнне звычайнай працы рухавіка бывае выклікана негерметычнасцю ўшчыльненняў фарсунак.
24. Усталюйце фарсункі, паліўную рампу ў парадку, зваротным зняцці. Перад усталёўкай вышмаруйце бензінам ушчыльняльныя кольцы фарсунак.
25. Для замены фіксатараў, дрэнна ўтрымлівальных фарсункі, ссуньце іх на выманне пад ніт мацавання рампы або на бок рампы.